Все про автомобили для мужчин

ЗИС-8 — каким был автобус довоенной Москвы

Автобусы во времена Советского Союза были наиболее распространенным видом общественного транспорта. Подобная техника использовалась без каких-либо отказов, хотя и была не самой простой в обслуживании. В послевоенный период автобусный парк почти не менялся - все привыкли видеть его в таком виде вплоть до самого развала СССР. И мало кто знает, как развивалась данная сфера до того времени, пока не началась Великая Отечественная Война.

История выпуска автобуса ЗИС-8 насчитывает только 2 года. Производился транспорт в период с 1934 по 1936 год преимущественно в Москве и Ленинграде. В качестве основы послужило шасси от модели ЗИС-11, которое отличалось удлиненной колесной базой. В результате в салоне получилось организовать место для 29 пассажиров. Для периода 1930 годов это был отличный параметр.

Несмотря на то, что проект с самого начала казался перспективным для дальнейшего развития, его поджидала не самая простая судьба. После того как в Москве прекратился выпуск ЗИС-8, на других предприятиях экземпляры все еще выпускались. И это продолжалось даже в послевоенные годы. Главное отличие нового автобуса состояло в конструкции. Внешний вид кузова тоже получился оригинальным - непривычная ширина, что обеспечивало большую вместимость. Кроме того, здесь наблюдалась уменьшенная высота пола и внушительное лобовое стекло, на котором размещали номера маршрутов с двумя боковыми фонарями. В результате пассажиры уже издалека видели номер. Если горел синий и желтый, то это был первый маршрут, красный и желтый - третий. Подобная сигнализация в довоенное время чаще всего использовалась на трамваях, поэтому с ней были знакомы почти все жители города.

Еще одна особенность конструкции - наличие сразу 4 дверей. Первая была предназначена для водителя, напротив нее - пассажирская. В задней части установили двустворчатую дверь, а четвертая находилась в задней стенке кузова. Подобная компоновка была предусмотрена не просто так - при необходимости автобус можно было переделать в санитарный транспорт. Но больший интерес вызывает материал каркаса. Это был не брус, как полагали многие, а простая доска. Благодаря такому решению кузов получился не жестким, что улучшало эластичность кузовной части и увеличивало эксплуатационный ресурс транспорта.

В оснащении автобуса предлагался бензиновый двигатель, мощностью 73 л.с., который позволял транспорту развивать максимальные 60 км/час. В паре работала 4-ступенчатая коробка передач. Расход топлива был не самый скромный - 34 литра на 100 км. Чтобы обеспечить эффективную вентиляцию в салоне, конструкторы изготавливали специально для этой модели 9 широких окон, 6 из которых открывались.

Еще одна опция машины - система отопления, работающая от газов двигателя. Колесная база составляла 4.42 метра, поэтому радиус разворота был равен минимум 9 метров. В тесных городских условиях подобная возможность предусматривалась не всегда. Но острой эту проблему нельзя было назвать, так как транспортный поток в 1930 годы был минимальным.

Известно, что ЗИС-8 выпускался в различных модификациях. К примеру, транспортировкой иностранцев занимался автобус в версии «Интурист». Был и вариант с газовым мотором. В Ленинграде проводили сборку 2- и 3-осных модификаций. Главная причина снятия с конвейера - переоборудование Московского завода имени Сталина, которое провели в 1936 году.

Один экземпляр автобуса ЗИС-8 после ремонта сохранился в киностудии «Мосфильм». Здесь он простоял до 1970 годов и получил прозвище «Фердинанд».

Итог. ЗИС-8 - довоенный советский автобус, который использовался в разных городах. Проект получился необычным не только из-за внешнего вида, но и из-за оснащения.

 


Источник: ЗИС-8 — каким был автобус довоенной Москвы
Опубликовал:
Теги: Москва автомобили автобус 2 3 ЗИС

Комментарии (0)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
ЗИС-155. Автобус – рекордсмен из Сумской области
ЗИС-155. Автобус – рекордсмен из Сумской области
0
Авто-Тема 20:32 22 янв 2019
Затонувший ЗИС-5 нашли в Крыму
Затонувший ЗИС-5 нашли в Крыму
0
Авто-Тема 11:44 15 ноя 2021
Безопасная зона под землей: 4 интереснейших бункера Москвы для вождей
Безопасная зона под землей: 4 интереснейших бункера Москвы для вождей
4
Все о работе руками 06:32 25 мар 2024
каким был секс в Средневековье 
каким был секс в Средневековье 
16
Мужской журнал 13:01 09 июн 2018
ЗиУ-8 — малоизвестный автобус на базе троллейбуса
ЗиУ-8 — малоизвестный автобус на базе троллейбуса
0
Авто-Тема 15:08 05 сен 2021
ЗИС-155: В 60 лет - всё только начинается!
ЗИС-155: В 60 лет - всё только начинается!
0
Авто-Тема 15:25 01 ноя 2017
Хозяином украденного в рабство туриста из Москвы оказался дагестанский экс-депутат
Хозяином украденного в рабство туриста из Москвы оказался дагестанский экс-депутат
17
Ваши новости 12:00 13 окт 2021
Воплощение комсомола в металле. Двухместное купе ЗИС-Спорт
Воплощение комсомола в металле. Двухместное купе ЗИС-Спорт
0
Авто-Тема 06:17 07 фев 2022
ЗиС-154 — первый послевоенный автобус
ЗиС-154 — первый послевоенный автобус
0
Авто-Тема 19:46 14 сен 2021
Малоизвестный автобус ЗиУ-8, созданный троллейбусным заводом имени Урицкого
Малоизвестный автобус ЗиУ-8, созданный троллейбусным заводом имени Урицкого
0
Авто-Тема 19:07 30 сен 2021
Ответ Москвы на «захват» Медведчука поставил крест на украинской власти
Ответ Москвы на «захват» Медведчука поставил крест на украинской власти
40
Ваши новости 19:00 26 окт 2021
Кроссовер Kia Sonet узбекской сборки оказался дешевле Lada Vesta
Кроссовер Kia Sonet узбекской сборки оказался дешевле Lada Vesta
0
Авто-Тема 10:34 Сегодня

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства