В Советском Союзе автомобильная промышленность не могла похвастаться большим разнообразием. При этом автопроизводители действовали по очень интересному принципу. Большую часть продукции они отправляли на экспорт, а остатки предлагали соотечественникам. К примеру, крупный производитель АвтоВАЗ направлял на экспорт многие модели. Уже после развала Советского Союза на рынке Финляндии появился автомобиль ВАЗ-2109. Конечно, он носил другое название, но являлся европейской модификацией нашей девятки. Данный автомобиль своему появлению обязан Березовскому, который заплатил финнам за выпуск данной версии.
Кузов. Основная особенность и одновременно отличие финской Балтики от стандартного ВАЗ-2109 – другое покрытие автомобиля. Специалисты в Финляндии полностью поменяли лакокрасочное покрытие. На место обычной краски пришел более современный металлик. Старые бамперы решили заменить на обтекаемый обвес. Видно, что финны всеми силами старались осовременить автомобиль, но при этом не хотели менять его стоимость и расходы на дальнейшее обслуживание. Немцы называли этот автомобиль одним из самых дешёвых в обслуживании.
Европейцам удалось поменять и технологию сборки . Сварные швы делались монолитными и затирались, а сверху обрабатывались герметиком. Передний бампер был создан для перенаправления воздуха на радиатор. Задний номерной знак переместили на бампер, а старое место прикрыли заглушками.
Силовой агрегат. Финны решили снять старый мотор и поставить вместо него инжекторный от General Motors. Однако в некоторых автомобилях можно было встретить и другие силовые установки. Рабочий объем мотора составлял 1,5 литра, а мощность 77 лошадиных сил. Данный двигатель был оснащен жидкостной системой охлаждения.
Интерьер. Рулевое колесо поставлялось с завода Volkswagen. Оно отличалось большой эргономичностью и многочисленными спицами. На торпедо установили пластиковую накладку. Заднее сиденье было поделено на два, а передние получили совершенно другую посадку. Сидеть в таком автомобиле более удобно, чем на стандартном -2109.
Тест-драйв. Интересно, что в конструкции автомобиля, который выпускался в Финляндии, не предусматривался гидроусилитель. Поэтому управлять им приходилось намного активнее. Транспорт хорошо идёт по дороге, но не может похвастаться хорошим разгоном. Как и у исходной модификации, разгон до 100 км/час проходит за 16 секунд. Если сейчас найти подержанный вариант, можно отметить отсутствие подтёков и ржавчины на кузове. Из-за этого делается один вывод – финны более серьезно подходили к нанесению лакокрасочного покрытия. Шумоизоляция в этом автомобиле отменная, как и эргономика.
Нельзя сказать что автомобиль из Финляндии превосходит в чем-то советский ВАЗ-2109. Европейцы изначально уделяют особое внимание мелочам. Именно из-за этого складывается мнимое ощущение, что Балтика намного лучше и комфортнее.
Итог. В 1995-м году на рынке Финляндии появилась адаптированная версия модели ВАЗ-2109, которую назвали Балтика. Автомобиль имеет более качественную отделку и совершенно другую моторную гамму.
Комментарии (0)