Для советского населения авто во времена СССР считались роскошью, не говоря уже о комфортных и премиальных машинах. Эксперты решили вспомнить пять комфортных автомобилей из Советского Союза.
Москвич-408. Модель выпускали в период 1964 – 1976 г.г. в стенах автозавода АЗЛК и Ижевского завода. Москвич-408 комплектовался 4-х цилиндровым мотором на 50 «лошадей» и 4-тупенчатой МКПП. Сначала в передней части авто устанавливали сиденье диванного типа. Позже начали использовать отдельные кресла.
ГАЗ М20 "Победа". Выпуском «Побед» занялись после войны в период 1964 – 1958 г.г. В авто устанавливались моторы на 52/75/100 лошадиных сил. Все эти двигатели функционировали с 3-ступенчатой «механикой». Спинка переднего дивана могла откидываться, превращаясь в полноценное удобное спальное место.
ГАЗ-21 "Волга". На смену "Победе" в период 1956 – 1970 г.г. пришла "Волга". Всего было выпущено 640 000 единиц таких машин, большинство которых отправили на экспорт. С АКПП выпустили всего несколько тысяч машин. Все остальные в основном комплектовались трёхступенчатой МКПП. ГАЗ-21 оснащали для отечественного авторынка 2,5-литровым мотором ГАЗ-21Б на 65 «лошадей» и 2,5-литровой установкой ЗМЗ-21 на 75 лошадиных сил. Авто могло похвастаться красивым, мягким, просторным и удобным салоном. Спинка переднего дивана могла откидываться как в случае «Победы».
ГАЗ-12 ЗИМ. Эта шестиместная отечественная машина выпускалась в период 1948 – 1960 г.г. 5,5-метровый длиннобазный седан весил около 2 т. Всего выпустили 21 527 ед., часть из которых была экспортирована. ГАЗ-12 комплектовали 3,5-литровой установкой на 90 «лошадей» и трёхступенчатой МКПП. Советское авто отличалось удобством и простором.
ГАЗ-13 "Чайка". Модель выпускали в период 1959 – 1981 г.г. Этот редкий автомобиль произвели в количестве 3 179 ед. "Чайка" оснащалась 5,5-литровым мотором V8 на 195/215 «лошадей» и трёхступечатым «автоматом». Автомобиль по дизайну было схож с многими американскими моделями того времени. Эти авто не продавали на авторынке, их выдавали определённым гражданам за большие заслуги.
Комментарии (0)