Suzuki Palette представляет собой микролитражный автомобиль, который можно отнести к классу кей-каров.
Несмотря на достаточно скромные размеры (3395 x 1475 x 1735), его салон вмещает в себя четверых пассажиров. Даже если отодвинуть максимально вперед задний ряд сидений, свободного места будет достаточно для размещения ног пассажиров – до переднего ряда колени доставать не будут. Пол в салоне достаточно ровный. Задние сиденья можно сложить, образуя ровную площадку для перевозки габаритных грузов. Сам же салон достаточно функциональный, с большим количеством бардачков для размещения мелких предметов. Неплохое качество звука - головное устройство Pioneer AVIC HRZ09 и 6 динамиков.
Внешний вид. Касательно этого параметра – здесь каждый имеет право на самостоятельное решение. Отличительной особенностью этой машины становится наличие сдвижных дверей по обоим бортам. Они могут быть оборудованы доводчиками, а также, в зависимости от сборки, одна или обе двери могут оснащаться электрическим приводом. Управление происходит как из салона, так и со специального брелока. В стандартной комплектации машина оборудована иммобилайзером. Теперь самое время поговорить о технической стороне .
Двигатель. В качестве силовой установки здесь применяется старый добрый К6А, выпущенный еще в 90-е годы. Представляет собой рядный трехцилиндровый инжекторный DOHC двигатель, объемом 0,658 л., с диаметром цилиндра 68 мм и ходом поршня 60,4 мм. Мощность его составляет 54 л.с. Оборудован мотор системой изменения газораспределения на впуске, цепным приводом ГРМ с мокрыми гильзами из чугуна.
По причине своей «короткоходовости», мотор не боится оборотов, а шатунно-поршневая группа испытывает намного меньшие нагрузки. Согласно инструкции, замену масла следует проводить один раз в 10 тысяч километров, хотя сами японские водители делят эту цифру на два, вне зависимости от условий эксплуатации.
Трансмиссия. Здесь устанавливается вариатор Jatco. Кроме ременной передачи, в ней присутствует и планетарный ряд, дающий возможность не только изменять направление вращения, но и передаточные числа.
Подвеска. Здесь все достаточно просто. В передней части устанавливается независимая типа Мак-Ферсон, в задней – зависимая. Такой вариант подвески по достоинству оценили все водители, которые находились за рулем этого автомобиля. Производители сделали правильный ход для того, чтобы в итоге автомобиль получился практически идеальным и очень продуманным.
Заключение. Машина имеет массу преимуществ. Среди них отмечается и хорошее оснащение. В перечень дополнительных опций входят такие функции, как: климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений, электропривод зеркал, стеклоподъемники, датчики дождя, температуры и так далее. Малолитражный отлично подойдет для начинающих водителей, а также для женщин, которые предпочитают управлять автомобилем в городской среде.
Комментарии (0)