При холодном пуске двигатель сначала работает на повышенных оборотах, потребляя повышенное количество топлива. Затем по мере прогрева масла, уменьшения его вязкости и выведения силового агрегата на рабочие показатели обороты падают. Если этого не происходит, можно говорить об определенных проблемах.
Автор: Дарья Климова
Фото: unsplash.com
Редакция сайта обратилась к специалистам СТО с вопросом, почему после прогрева двигателя не падают обороты, и выяснила, в чем может быть проблема. При работе на холостом ходу обороты двигателя обычно находятся на уровне 650 – 950 оборотов в минуту при условии полностью прогретого силового агрегата. В случае холодного пуска они могут доходить до 1500 об/мин, а затем снижаться до стандартных значений.
Если обороты не снижаются, это может говорить о серьезных проблемах. Например, о вышедших из строя датчиках холостого хода, или положения дроссельной заслонки, или массового расхода воздуха. Проблема может крыться в некорректной работе электронного блока управления или в неисправной проводке. Тянуть с диагностикой не стоит. Большие обороты на холостом ходу повышают расход топлива, увеличивают нагрузку на двигатель и трансмиссию, а также чреваты детонациями в выпускной системе из-за неполного сгорания топлива.
Комментарии (3)