ГАЗ-63 - достаточно редкий автомобиль, который невозможно встретить в хорошем состоянии в современности. Однако, есть некоторые экземпляры, которые могут поразить своим внешним видом - будто только вышли с конвейера завода. Чаще всего такие автомобили проходят глубокую реставрацию, чтобы отвечать первоначальному виду. Техника модели ГАЗ-63 начала пропадать с улиц еще в советские времена, не говоря уже о 21 веке. Теперь такой транспорт реально встретить лишь в глухой деревне, где он будет тихо обрастать мхом, и это никого не смутит.
Историки нередко именуют данный транспорт как отец “Шишиги”. И такое прозвище было дано грузовику не просто так. Ведь именно модель ГАЗ-63 стала первым грузовым автомобилем с системой полного привода, который пошел в серийное производство. И в этом проекте было еще одно важное решение, которое впоследствии использовали на -66. Речь идет о возможности изменения давления в колесах. В роли компрессора здесь выступало устройство, которое устанавливалось вместо свечи.
О популярности модели можно судить только по тому факту, что она продержалась на конвейере 21 год. Известно, что за это время с завода было выпущено более 450 000 экземпляров. И речь идет об общем объеме, в который вошли различные модификации. Показатель большой, но из-за возраста таких экземпляров остается все меньше и меньше. Но есть и неравнодушные любители советского транспорта, которые могут давать такой технике вторую жизнь.
ГАЗ-63, представленный на снимках, был найден в глухой деревне Владимирской области. Известно, что последние несколько лет грузовик простоял возле дома и даже начал врастать в землю. Новый владелец приобрел его из-за воспоминаний из детства - такой же ГАЗ-63 находился во владении у его отца. Поэтому мужчина задался целью - восстановить найденный экземпляр и довести его состояние до идеального.
Купленный грузовик с самого начала был полностью разобран. Остатки лакокрасочного покрытия были сняты, а железо зачищено от ржавчины. На следующем этапе шла грунтовка и покраска в новый цвет. Проблемные места пришлось дополнительно обрабатывать - пол и моторный отсек. Силовой агрегат тоже подвергся проверке и доработке.
Изначально ГАЗ-63 оснащался кунгом, но сохранять его новый владелец не стал. Вместо этого он принял решение поставить грузовую платформу, а основу изготовить своими руками. Кузов пришлось частично заимствовать у -53. В ходе всех доработок транспорт был доведен почти до заводского состояния.
Интересное преображение старого трудяги является очередным подтверждением того, что в стране остаются люди, которые интересуются раритетными разработками и не желают оставлять их в прошлом в виде воспоминаний. Аналогичные проекты представлены не только в России - даже за рубежом есть специалисты, которые занимаются реставрацией советской техники.
Итог. Уникальная история восстановления автомобиля ГАЗ-63 произошла во Владимирской области. Мужчина приобрел заброшенный грузовик из-за воспоминаний из детства и провел его полную реставрацию.
Комментарии (0)