В СССР большую известность получил автомобильный завод Урал. Транспортные средства данного бренда были представлены в различных вариациях. Использовались они по большей мере в промышленности и сельском хозяйстве. Одна из самых неоднозначных моделей - Урал-5557. Эта вариация уникального автомобиля была представлена в 1984 году. Это грузовой транспорт, который отличался хорошей проходимостью в любых условиях, его платформу задействовали в 180 различных моделях.
В 1962 году предприятие носило совершенно другое наименование - “УралЗИС”. Немного позже его переименовали в Урал. За разработки в сфере автопрома завод неоднократно получал награды. Ключевая техника, получившая индекс Урал 5557, была выполнена в комплектации седельного тягача, который мог брать на буксир прицепы весом 7 – 18.5 тонны. В составе комплектаций были не только военные, но и гражданские версии. В 1980 годах стало понятно, что СССР нуждается в для ведения сельского хозяйства. Именно в это время появился 5557.
Это был полноприводный автомобиль с мотором ЯМЗ-236НЕ2. Мощность агрегата составляла 220 л.с. На его платформе было разработано большое количество версий. Существовало 4 популярные модели:
Первая - 55571-40 - с возможностью разгрузки в задней части. На такой технике можно было транспортировать песок, строительный мусор и прочие материалы. Пожарная версия оснащалась цистерной АЦ 5.5 40.
Версия 55571-44 - самосвал, который отличался 2-местной цельнометаллической кабиной со спальником.
В исполнении 5557-10 автомобиль получил прозвище “сельхозник”. Он отличился грузоподъемностью 16.5 тонны.
Кабина автомобиля располагалась за мотором. Это достаточно комфортное пространство, которое имело термоизоляцию и шумоизоляцию. Кабина держалась на раме в 4 точках. Среди опций предусматривался пневматический привод стеклоочистителей и омывателей стекол. Кресла водителя и пассажиров отделялись и дополнялись резиновыми ремнями.
Как говорилось ранее, техника оснащалась мотором ЯМЗс-236. В машине устанавливались и другие моторы, в том числе от Камаз.
Модель имела ряд преимуществ - высокая проходимость, большое количество модификаций, возможность передвижения на небольшой скорости, система полного привода, мощные колеса, большой дорожный просвет. Недостатки тоже были: большой расход топлива, слишком частые поломки и холод в кабине в зимнее время.
Урал данной модели не уступает свои конкурентам из США и Китая по техническим параметрам и надежности. Доступ к автозапчастям есть всегда, так как производитель предусмотрел сеть сервисных центров. Стоимость техники оптимальна в современных условиях. Несмотря на то, что у -5557 отмечался ряд недостатков, он пользуется спросом даже сегодня. Машина длительное время использовалась в области сельского хозяйства. Кроме того, ряд модификаций позволил расширить область использования.
Итог. Урал 5557 - грузовой автомобиль отечественного производства. Техника отличалась рядом преимуществ на фоне конкурентов, но часто подвергалась поломкам.
Комментарии (0)