Китайские автомобили быстро заполонили российский рынок. В крупных городах остались единицы шоу-румов, которые ещё пытаются работать под брендам марок, приостановивших свою деятельность в стране, а подавляющее большинство дилерских центров теперь реализует продукцию из Поднебесной. Водители тоже постепенно пересаживаются на китайский автопром и оставляют свои отзывы. Изучая их мнение, не составит труда выделить несколько недостатков, свойственных практически всем моделям.
Сложно отрицать, что буквально за 10 лет китайская автомобильная промышленность совершила значительный скачок. Дизайн многих моделей теперь не уступает европейским, а в технической части появились достойные решения. Тем не менее, китайский автопром по-прежнему преимущественно ориентирован на внутренний рынок, а его массовое появление в крупных регионах на экспорт только планируется. Именно поэтому многие модели не лучшим образом адаптированы к условиям эксплуатации, отличающихся от китайских.
Короткая подушка передних сидений – пожалуй, ключевая проблема практически всех автомобилей из Поднебесной. Китайцы делают кресла под себя, поэтому высоким людям они подходят не лучшим образом. Владельцам автомобилей приходится идти на различные ухищрения, вплоть до наращивания подушки сидения, чтобы передвигаться с комфортом. Уже при росте свыше 180 см водители испытывают определённые проблемы, к которым нужно быть готовым.
Ещё один характерный недостаток китайских автомобилей – экономия на мелочах. Например, многие модели не оснащаются заводской шторкой багажника на кроссоверах, хотя для неё предусмотрены крепления, и ручкой для удобного закрытия пятой двери на седанах. "Копеечную" в условиях крупного производства деталь владельцам приходится докупать и устанавливать самостоятельно.
Некорректная работа климат-контроля – менее распространённая проблема, но с ней тоже сталкивались многие владельцы китайского автопрома. Остаётся загадкой, почему в Поднебесной не могут нормально отрегулировать работу этого узла, причём даже на автомобилях среднего и премиального ценовых сегментов. В результате владельцы сталкиваются с запотеванием стёкол, замерзанием одной из частей тела и другими неприятностями. Некоторые из них вовсе отказываются от использования климат-контроля и ограничиваются ручным управлением системой.
Проблемы с подбором и наличием комплектующих также свойственны многим китайским автомобилям. Некоторые производители постепенно организуют склады внутри России и переводят каталоги на английский или русский, но эта практика остаётся частичной. Для многих моделей базы данных запчастей по-прежнему доступны только на китайском языке, что осложняет их заказ и повышает риск поставки неподходящих комплектующих. При этом, на логистику запчастей из Поднебесной могут уйти недели, и это касается даже кузовных элементов. Многие автовладельцы уже сталкивались с ситуацией, когда после ДТП им приходилось ждать ремонта в течение нескольких месяцев.
Плохая шумоизоляция – один из ключевых признаков экономии при производстве автомобиля. Эта проблема свойственна в целом всем восточным производителям, но у бюджетных китайских моделей особенно выражена. Многие владельцы жалуются на полное отсутствие шумоизоляции, из-за которой на высокой скорости сложно общаться с человеком, находящимся на соседнем сидении. Но здесь многое зависит от производителя и класса автомобиля – некоторые "китайцы" очень тихие в салоне.
Комментарии (1)