Все про автомобили для мужчин

Ford Turbine Truck 1964 - Грузовик размером с дом



На волне всеамериканской увлеченности космосом и футуризмом Ford в 1964 году представил свой самый яркий концепт-трак – разумеется, с газотурбинным двигателем.

В 50-60-х годах разработку автомобилей с газотурбинными двигателями вели все три американских автогиганта – Chrysler, GM и Ford – и компания Генри Форда точно была не в числе отстающих.

Официально прототип назывался Ford Gas Turbine Truck, однако все (включая представителей компании) называли грузовик Big Red («Большой Красный»). Почему «Красный», думаем, в пояснении не нуждается, а вот эпитет «большой» для наглядности проиллюстрируем: вместе с двумя прицепами Fruehauf длина автопоезда составляла почти 30 метров, а его высота достигала 4 метров – полноценный одноэтажный дом.

Свой официальный дебют Big Red оформил на Всемирной Ярмарке в Нью-Йорке, перед этим совершив турне через всю страну – от одного побережья до другого. В ходе испытаний грузовик доказал относительную эффективность, демонстрируя расход топлива на уровне 100 литров на 100 километров. Результат, казалось бы, не сильно выдающийся, однако благодаря бакам, чья общая вместимость составляла 1000 литров, Big Red обладал солидной автономностью… Ну, по меркам газотурбинного грузовика.

Не менее впечатляющей оказалась и его тяговитость – полностью загруженный автопоезд, чья масса составляла 77 тонн, мог развивать скорость до 115 километров в час. Но это если были задействованы все 600 сил газотурбинного двигателя, который имел сложную двухтурбинную систему. В отличие от GM Bison, турбины грузовика Ford имели одинаковую мощность и могли быть задействованы по нажатию кнопки. Часть мощности обоих установок расходовалась на дополнительные нужды: охлаждение рефрижераторов, кондиционирование салона и так далее.

Кузов Big Red изготовили из стали, а облицовка верхней части, в которой располагалась кабина водителей была выполнена стеклопластика. Благодаря специальным юбкам по бокам кабины, инженерам Ford удалось побороть возмущение воздушных потоков на высокой скорости, что значительно улучшило обтекаемость (и топливную экономичность) грузовика. Кстати, верхняя часть с кабиной была на пневматической подушке – за много лет до Renault Magnum и «МАЗа-Перестройки».

Передние колеса грузовика крепились к телескопическим амортизаторам, что в те годы было в новинку, а тормозная система имела необычную «защиту» – если давление воздуха в системе было ниже нормы, колеса блокировались и не позволяли грузовику выходить в рейс. Не менее интересным был и интерьер Big Red, который возвышался над землей на добрых два метра.

Чтобы попасть в салон, водителю требовалось повернуть специальный рычаг, после чего пневмопривод открывал дверь, а электропривод выдвигал лестницу до самой земли. Поскольку высота потолка составляла почти два метра, в кабине можно было ходить в полный рост. Еще одно новшество – ровный пол.

Закрывалась дверь кнопкой на панели, так что водителю не приходилось тянуться. Обзорность у Big Red была первоклассная – панорамное остекление позволяло видеть всю дорогу перед собой. Перед водителем – руль и несколько контрольных приборов, чтобы следить за состоянием турбин. Традиционного рычага коробки передач не видно, так как здесь здесь была установлена 5-скоростная автоматическая трансмиссия Allison.

Для отдыха в траке было все, что можно только пожелать: кулер для воды, мини-холодильник, микроволновая печь, умывальник с горячей и холодной водой, даже небольшой туалет! Напротив кресла напарника располагался телевизор, картинка с которого не была видна водителю – в общем, на борту Big Red присутствовали все мыслимые блага цивилизации, которые только были доступны в 1964 году.

Увидеть эту машину на фотографиях мы можем благодаря щедрости национального автомобильного музея Великобритании. Причины, почему грузовик так и не стал серийным были те же, что и в случае с GM Bison и Chevrolet Turbo Titan III: усиление экологических норм, дороговизна конструкции и проблемы с сертификацией газотурбинных моторов в разных штатах.

Источник


Источник: Ford Turbine Truck 1964 - Грузовик размером с дом
Опубликовал:
Теги: Отдых дорога скорость автомобиль прицеп

Комментарии (0)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Пока комментариев к статье нет, но вы можете стать первым.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Грузовик будущего из 64-го! И по сей день вызывает - "Вау!"
Грузовик будущего из 64-го! И по сей день вызывает - "Вау!"
26
Авто-Тема 08:01 16 июн 2019
Мужики держитесь! Киевляночка с натуральным седьмым размером
Мужики держитесь! Киевляночка с натуральным седьмым размером
37
Мужской журнал 14:48 01 дек 2017
Гидроизоляция пола под плитку в ванной комнате. Все способы Гидроизоляция пола под плитку в ванной комнате. Все способы
Дом на колесах из старого японского грузовика
Дом на колесах из старого японского грузовика
2
Авто-Тема 23:10 05 дек 2018
Новая сексуальная этика: о размере и таланте 
Новая сексуальная этика: о размере и таланте 
7
Мужской журнал 16:01 19 июн 2018
Забавные фотографии про грузовики и дальнобойщиков
Забавные фотографии про грузовики и дальнобойщиков
1
Авто-Тема 11:25 17 фев 2019
Volvo говорит, что грузовикам будущего не нужна кабина
Volvo говорит, что грузовикам будущего не нужна кабина
4
Авто-Тема 19:08 06 фев 2019
Эшли Грэхем plus-size и бикини не по размеру
Эшли Грэхем plus-size и бикини не по размеру
12
Мужской журнал 20:37 10 дек 2017
Рампа для аварийной остановки грузовиков
Рампа для аварийной остановки грузовиков
3
Мужской журнал 11:01 30 июн 2018
Забавные фото про грузовики и дальнобойщиков
Забавные фото про грузовики и дальнобойщиков
2
Авто-Тема 09:55 08 июл 2019
Забавные фотографии про грузовики и дальнобойщиков
Забавные фотографии про грузовики и дальнобойщиков
0
Авто-Тема 22:16 26 янв 2019
Необычные происшествия, которые могли случиться только с водителями грузовиков
Необычные происшествия, которые могли случиться только с водителями грузовиков
0
Авто-Тема 10:42 29 июл 2018
Голос Мордора: А где же 80% белорусов, проголосовавших за Тихановскую?
Голос Мордора: А где же 80% белорусов, проголосовавших за Тихановскую?
0
Ваши новости 16:16 Сегодня

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства