Танк Т-34 был стратегически важным транспортом для СССР. Поэтому для модели разрабатывали траншейные приспособления для преодоления бездорожья.
В 1941 году в Советском Союзе начали активно изучать вопрос о проходимости танков. В списке задач отмечалось и создание фашин. Технические требования на разработку подписали в феврале 1941 года. Согласно установленным нормативам, сбрасывать фашину должны были в присутствии экипажа в танке.
Создавались дополнения из самых простых и дешевых материалов. В качестве приоритета выбирали хворост. Конструкция фашины должна была выдерживать не менее 5 единиц техники. За работу таких устройств отвечал НИБТ Полигон, который имел опыт в данной сфере.
Для Т-34 разработали фашины, которые представляли собой 2 барабана на 100 и 110 см. Они были собраны из хвороста и скручены проволокой. Устанавливались барабаны на единую ось, поэтому в ширину конструкция составляла 350 см. В ходе испытаний было установлено, что на установку креплений уходит 12-15 минут.
Принцип действия такого приспособления тоже оказался не сложным. Танк приближался к рву, после чего водителю нужно было дернуть трос для освобождения замков. Крепеж уходил вниз, а фашина падала вперед. Если в глубину ров превышал 3 метра, нужно было ставить дополнительные фашины.
Комментарии (0)