Ржавчина на кузове машины – неприятное явление, от которого нужно как можно быстрее избавляться, чтобы она не поразила большие площади. Скорость распространения зависит от состояния кузова и степени агрессивности окружающей среды.
О скором появлении коррозии свидетельствует небольшое вздутие, образовавшееся на ЛКП авто. Если такое явление образовалось, нужно очистить его от краски и обработать.
Чаще всего коррозия появляется на порогах, капоте, колесных арках. Эти места нужно тщательно осматривать, при наличии очагов с ржавчиной как можно быстрее их ликвидировать.
Устранить коррозию можно механическим путем, зачистив металл от краски и затем, загрунтовав поверхность, зашпаклевать и покрасить.
Работа проводится в несколько этапов.
- Сначала поврежденное место зачищается наждачной бумагой, это можно сделать вручную или с использованием болгарки.
- Подготовленные участки обрабатывают преобразователем ржавчины, через полчаса поверхность обезжиривают и шлифуют в несколько слоев.
- Затем проводят грунтовку в два-три слоя и наносят несколько слоев краски, каждый из которых просушивают.
- Для закрепления результата обработанную поверхность покрывают лаком.
Таким образом, можно избавиться даже от сложных пятен и повреждений, которые сопутствуют ржавчине. Стоимость работы в данном случае не будет высокой, но времени потребуется много.
Бороться со ржавчиной можно с помощью химических средств, которых в современных автомагазинах можно найти в большом разнообразии. Наиболее популярна ортофосфорная кислота, цинкор, ВСН-1 нейтрализатор, паста Антиржавчина.
Средство наносят в соответствии с инструкцией по применению на определенное время. Остатки средства удаляют.
Если повреждения небольшие, на этом процесс можно завершить. Если же обработке подлежали большие участки, поверхность шпатлюют, шлифуют и красят.
Процесс не отнимет много времени, но провести обработку в труднодоступных местах будет очень проблематично. К тому же, если повреждений много, то таким способом устранить повреждения будет невозможно.
Есть еще один вариант – электрохимический. В этом случае ржавчину удаляют под действием тока. Для работы берут кусок металлического провода, который присоединяют к плюсовой клемме аккумулятора. 2 электрода из нержавеющей стали, на одном – наконечник из цинка, его подключают к проводу батареи вместо первого электрода. Вокруг цинкового наконечника делают обмотку из ткани. Также нужно приготовить преобразователь коррозии, которым обрабатывают поврежденный ржавчиной участок и хлористый цинк, в него окунают электрод, после чего проводят по очищенному месту для создания защитного слоя.
Комментарии (0)