Кроссоверы и внедорожники постепенно завоевывают рынок не из-за своего внешнего вида, хотя он тоже является определяющим фактором. Главная особенность таких транспортных средств - совместимость внедорожника и седана, а именно комфорта в поездках и большой вместительности. На рынке есть подходящий вариант - MG HS. У него есть большой список недостатков, но за такую стоимость можно было бы простить их все. Даже если отложить его отличное соотношение цены и качества в сторону, он все еще остается достойной альтернативой Skoda Karoq и Peugeot 3008. Его багажник не самый большой, бензиновый двигатель грубоват, а конкуренты, такие как SEAT Ateca, лучше управляются, но у MG HS есть много плюсов.
MG казался многим не самым удачным проектом, когда возродился в качестве китайского бюджетного бренда. Первый автомобиль в линейке, MG 6, стал настоящей катастрофой - плохим вариантом модели, спроса на которую не было изначально. MG 3 оказался более удачным - симпатичный маленький хэтчбек, который подрывает конкуренцию только с точки зрения цены и в качестве (хотя в 2018 году он был значительно улучшен).
В 2016 году MG считала, что GS стал флагманом линейки. Это был автомобиль, который должен был прорваться на конкурентный рынок с Nissan Qashqai, но он с треском провалился. Виной всему была резкая езда, неприятный интерьер и ограниченный модельный ряд двигателей. Все эти неудачи плавно подвели производителя к созданию новой модели - MG HS.
незаметно отказалась от GS после нескольких лет продажи, и эта модель заняла его место. Автомобиль, получивший обозначение MG HS, будет напрямую конкурировать с Dacia Duster и SsangYong Korando, в то же время сокрушая массовые машины - такие как Peugeot 3008 и Skoda Karoq.
Интерьер MG HS на несколько лет опережает старый MG GS. Он выглядит действительно качественным и современным, особенно в эксклюзивной отделке высшего класса, где можно встретить роскошный кожаный салон и интерьер, который немного похож на Mercedes-Benz по сниженной цене. Салон тоже просторный, с большими удобными креслами на переднем ряду.
В MG HS есть много полезных мест для хранения вещей. Но главное преимущество состоит в том, что можно разместить троих взрослых сзади с большим комфортом, чем у многих конкурентов. Задние сиденья даже откидываются, что придает дополнительную роскошь. К сожалению, багажник не такой большой, как у конкурентов Peugeot 3008 и SEAT Ateca, но он больше, чем у обычного семейного хэтчбека, такого как Ford Focus. Задние сиденья тоже опускаются на случай, если понадобится больше места.
Линейка двигателей MG HS изначально ограничивалась только одним агрегатом. Это 1,5-литровый бензиновый двигатель, который не так производителен, как моторы аналогичного размера, используемые в других автомобилях. Он выполняет свою работу, хотя ему не хватает плавности, если речь идет об интенсивной эксплуатации. По этой причине лучше покупать MG HS с автоматической коробкой передач и обеспечивать для нее постоянное обслуживание.
Гибридные версии прибыли поздно - в 2020 году. Как сообщает производитель, аккумулятор HS PHEV, мощностью 16,6 кВт/ч можно зарядить примерно за три часа и обеспечивать запас хода только на электротяге в 51 км. Это идеально, если планируется использовать автомобиль для коротких поездок до места работы или учебы.
MG HS не является спортивным автомобилем, но он очень удобен на разбитых дорогах. Транспорт действительно очень хорошо справляется с плохим дорожным покрытием, хотя в большинстве версий он оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками. В городе MG HS легко маневрировать, особенно потому, что все модели, кроме самых дешевых, оснащены камерой заднего вида и датчиками парковки.
Несмотря на все преимущества такой разработки, у нее есть несколько недостатков. Но что стоит ожидать от автомобиля, который значительно дешевле своих конкурентов? Он определенно намного лучше старого GS и, возможно, лучше MG последних лет.
Итог. MG HS - надежный автомобиль, который не может похвастаться высокими динамическими параметрами, но имеет в запасе несколько преимуществ для будущих владельцев.
Комментарии (0)