Есть люди, которые научились ездить на автомобиле с "автоматом", они просто не умеют пользоваться МКПП. А есть водители, которые всю жизнь эксплуатируют "механику" и "убивают" её. Что они делают не так?
Не полностью выжимают сцепление из-за спешки или тугой педали. В таком случае происходит перегрузка первичного вала коробки передач. В лучшем случае детали быстро износятся, в худшем так можно сломать и КПП и сцепление.
Передерживают сцепление и создают дополнительную нагрузку, в итоге его детали начинают хуже смыкаться. На переключение передачи должно уходить не более двух секунд. А вместо того чтобы не выключать передачу и держать сцепление, лучше её понизить.
Трогаются на сцеплении за счёт скромного крутящего момента инжекторного двигателя. Об этом говорят инструкторы на занятиях, но люди с отсутствием опыта вождения не всегда понимают их правильно. На самом деле, такое движение допустимо на расстояние не более чем в пару метров, в противном случае узел быстро износится.
Путают передачи или преждевременно повышают их, а затем газуют, наивно полагая, что двигатель "вытащит". Мотор, конечно, тянет, но какой ценой? Подаётся больше топлива, оно сильнее детонирует, следствие - ускоренный износ поршневой.
Включают заднюю раньше чем нужно, не дожидаясь полной остановки. В таком случае КПП может выйти из строя моментально. В зависимости от марки стали зубья шестерёнок могут либо быстро "слизаться", либо просто выламываться.
Комментарии (0)