Генератор, помимо заряда аккумуляторной батареи, занимается «запиткой» бортовых электроприборов. Вследствие этого он находится под постоянной нагрузкой. В этом случае есть риск выхода из строя устройства в самый ответственный момент.
Свист из-под капота, а также Мерцающий свет фар могут свидетельствовать о проблемах с генератором. После запуска мотора машины начинает функционировать генератор, преобразующий механическую энергию от вращения двигателя в электрическую.
Генератор в ходе поездки заряжает АКБ, осуществляя «запитку» всех электроприборов, которые находятся на борту машины. Чем чаще автомобилист ездит, тем больше нагружает генератор.
В новой машине к генератору нужно начать «присматриваться» через лет пять после приобретения транспортного средства. У подержанных авто после 120 000 километров пробега требуется внимательно изучить состояние узла. На потенциальные проблемы с этим агрегатом может указывать электрика.
По ряду признаков можно определить неисправность генератора. Речь идёт о проблемах с запуском мотора, постоянно низком заряде АКБ, тусклом либо мерцающем свете фар, постоянно горящей либо периодически включающейся контрольной лампе зарядки аккумуляторной батареи на приборной панели, постоянном либо периодическом свисте из-под капота машины, который издаёт ремень привода генератора.
Комментарии (0)