Редкие автомобили на протяжении всего срока эксплуатации избегают дорожно-транспортных происшествий. Несмотря на статистику, на вторичном рынке можно встретить много предложений с пометкой «не бита, не крашена». Естественно, многие из них уже побывали в авариях, а владельцы тщательно скрывают эту информацию. Но как покупателю не приобрести битый автомобиль и заранее удостовериться в правдивости слов продавца?
В большинстве случаев после дорожно-транспортного средства кузов автомобиля все же подлежит восстановлению. Порой проблема ограничивается небольшой вмятиной на крыле или капоте. Но если речь заходит о серьезных ДТП, где нарушается геометрия кузова, скрыть подобные дефекты очень проблематично. Но опытные перекупы научились делать и такое. Будущему владельцу придется нелегко, когда он узнает о черной истории автомобиля. Заметим, что из-за таких дефектов может нарушаться управление ТС. А если автомобиль вообще франкенштейн и собирался из кусков разных кузовов, его по закону не смогут даже поставить на учет, а эксплуатация будет запрещена.
Человек, который имеет опыт покупки автомобилей на вторичном рынке, в качестве первого совета скажет, что не стоит торопиться на личную встречу с продавцом. Лучше попросить у него VIN-номер и проверить автомобиль по базе данных. Если в онлайн-сервисе не будет никакой информации о
, можно осматривать автомобиль и отправлять его на диагностику. Но не стоит заранее ставить клеймо на всех ТС, которые бывали в ДТП. Аварии бывают разными и не всегда они заканчиваются нарушением геометрии кузова. В истории автомобиля можно посмотреть, на какие места следует обратить особое внимание.
ГИБДД. Как правило, это ведомство фиксирует факт ДТП, но через него проходят не все аварии. Например, при мелких ДТП стороны ограничиваются европротоколом. А если автомобиль наехал на камень, то владелец справляется с последствиями самостоятельно. По различным оценкам сотрудники ГИБДД фиксируют около 85% аварий. Это позволило ведомству составить большую базу с данными по автомобилям. Проверить историю транспорта можно либо при личном посещении отделения, либо через сайт.
Страховые компании. С начала 2000-х при помощи введения ОСАГО в стране начала формироваться еще одна база по авариям. Страховые компании накапливают информацию о своих клиентах, чтобы оценивать риски. Например, если водитель стал виновником аварии, следующий страховой полис обойдется ему дороже. Но база РСА, в отличие от ГИБДД, является закрытой и доступ к ней имеют только сотрудники страховых. Проверить автомобиль таким образом не получится. Если вы обращаетесь к проверке транспортного средства через онлайн-сервисы, это можно сделать как бесплатно, так и за деньги. В первом случае система выдаст краткую информацию об истории , во втором можно получить подробный отчет по владельцам. Специалисты часто используют второй вариант, так как это позволяет оценить все риски перед покупкой.
Итог. Проверка автомобиля на факт наличия ДТП — процедура, за которой часто обращаются покупатели на вторичном рынке. Узнать историю ТС можно несколькими способами.
Комментарии (0)