В 1937 году инженеры Горьковского завода Молотова представили модель ГАЗ-М1 «Купе». Над ней работали специалисты по спортивным машинам, а новое ТС решили использовать для гонок.
Переднюю часть прототипа позаимствовали у стандартной версии авто, а вот заднюю автомобиль получил от американского Ford Model 40 в комплектации DeLuxe V8 Coupe. выпущенного в 1933 году. В США двухдверное купе пользовалось спросом среди молодежи.
Под капотом экспериментального авто установили нижнеклапанный двигатель V8 от Ford на 3,6 л, отдача достигала 65 л.с. В паре служила механическая коробка на 3 скорости. Для участия в гонках трансмиссию оснастили скользящей зубчатой муфтой.
Бак разместили в задней части авто, а подавалось топливо через бензонасос. От ГАЗ-М1 машине добавили шасси, стальную раму и кованую балку. Крутящий момент передавался с помощью сухого сцепления, а помогал процессу неразрезной мост с конической передачей.
Спереди и сзади добавили тормоза колодочного типа, а дополнило список оснащения новое модернизированное рулевое управление.
Интерьер был выполнен в светлых тонах, слева от водителя находился спидометр, а справа - остальные приборы.
Новый автомобиль вывели на соревнования по скорости в 1937 году, против авто выступили ГАЗ-11-40 и легковые авто из других стран. ГАЗ-М1 «Купе» обошел конкурентов и одержал победу. С началом Второй мировой войны об автомобиле забыли, а проект был закрыт.
Комментарии (0)