Мойки самообслуживания уже стали обыденностью и встречаются даже в небольших населённых пунктах. Почти все из них оснащены режимом "Воск", который вызывает споры среди водителей много лет. Одна часть автомобилистов никогда им не пользуется, а другая, наоборот, стремится регулярно покрывать кузов дополнительным слоем защиты. Давайте разбираться, целесообразно ли использовать воск на мойке самообслуживания, или затраты не оправдают себя.
Воск стал одним из самых популярных материалов для защиты лакокрасочного покрытия. Он позволяет создать на поверхности тонкий слой, обладающий гидрофобными характеристики. Воск также закрывает микродефекты лакокрасочного покрытия и придаёт ему блеск. При этом, материал значительно дешевле жидкого стекла и проще в нанесении, хотя даёт сопоставимый эффект. Ключевой недостаток воска для кузова заключается в недолговечности покрытия, которого хватает всего на несколько недель. Жидкое стекло и керамика могут удерживаться на нём более года.
Так или иначе, профессиональный воск для автомобиля имеет твёрдую структуру и наносится при помощи специальных губок. В мойках самообслуживания материал жидкий и подаётся через обычный распылитель. Именно поэтому за режимом подачи воска закрепилось репутация маркетингового хода, который не даст какого-либо заметного результата. Но так ли это на самом деле?
Наносить воск следует только после тщательной мойки автомобиля с использованием шампуня. Если вы заехали с целью "сбить грязь", применение материала может вызвать обратный эффект. Отложения останутся под слоем воска и станут более заметными, а зимой "запечатаются" реагенты, способные негативно влиять на лакокрасочное покрытие. В такой ситуации использовать воск не рекомендуется.
Наносить воск тоже следует правильно. Важно держать распылитель на расстоянии 30-50 сантиметров от кузова, не пропуская участки кузова. Как правило, на обработку одного легкового автомобиля воском потребуется порядка двух минут, чтобы добиться хорошего результата. Затем лишний воск нужно смыть в режиме деминерализованной воды ("осмос"), иначе он может оставить светлые следы, которые особенно хорошо видны на тёмном кузове.
Практика показывает, что на многих мойках самообслуживания используют дешёвый воск, а его концентрация невелика. В таком случае эффект от нанесения будет едва заметным, особенно на светлом кузове. Однако есть мойки, где применяется жидкий воск от именитых производителей (например, Karcher). Если он подаётся в нужной концентрации, то эффект действительно будет заметным и может сохраняться долго, особенно при отсутствии осадков. Такой воск целесообразно наносить, так как он придаст кузову блеск, а следующая мойка будет проще.
Получаем, что итоговое решение о применении материала напрямую зависит от качества работы мойки самообслуживания. Если результат от использования воска реально заметен (блеск, гидрофобный эффект и т.п.), то применять его стоит, особенно зимой, когда он защитит лакокрасочное покрытие от реагентов. В случае, когда материал не даёт эффекта, от его повторного применения стоит отказаться.
Комментарии (1)