Еще в 1989 году для нужд советской армии понадобился автомобиль, который бы пришел на смену МАЗ-543.
К тому времени машина морально устарела и не могла удовлетворять нужды военных специалистов с учетом развития ракетной техники. Всего за год построили макетный образец на базе МАЗ-79301. К тому времени военное подразделение МАЗ отделилось и в серийное производство машина пошла как МЗКТ-7930.
Появление первых автомобилей и их характеристики. Полноценные испытания предсерийных моделей проводились уже через пару лет после разработки опытного образца. В 1992-1994 году одновременно тестировалось две версии автомобиля:
- Шасси с индексом 79305;
- Тягач МЗКТ-7415.
Приемочные испытания проходили в России с 1995 года. Машину протестировали в самых сложных условиях:
- Испытания холодом - при «- 50 °С»;
- Тестирование ударной волной - при помещении в аэродинамическую трубу.
В 1998 году окончательно была утверждена техническая документация и в 2000 году начался выпуск первых боевых машин. Интересно, что его начали с модификации с индексом 79306, предназначенной на экспорт. А первое авто в российские вооруженные силы поставили только в 2003 году.
Непосредственно шасси, с колесной формулой 8×8, выделяется высокой проходимостью, и на сегодня остается лидером в сегменте, грузоподъемностью 17,8-24 тонны. Масса допустимой нагрузки составляет 19 тонн, что делает полную массу автона уровне 40 тонн. Среди основных показателей базового шасси выделяются:
- Запас хода - 1000 км;
- Максимальная скорость: 70 км/ч по шоссе, до 40 км/ч по грунтовым дорогам;
- Максимально преодолимый подъем - 55 %;
- Углы въезда/съезда - 25/35 градусов.
Основным мотором является дизельный агрегат ЯМЗ-846, имеющий мощность 503 л. с. и развивающий 1960 Нм крутящего момента. Современный V8 мотор специально разрабатывался для шасси, имеет непосредственный впрыск, турбонагнетатель и охлаждение нагнетаемого воздуха. Обслуживающий персонал шасси составляет всего 3 человека.
Модификации МЗКТ-7930. Основным несущим комплектом оборудования является пусковая несущая установка СПУ с индексом 9П78-1. Она предназначена для хранения, транспортировки, подготовки к запуску и запуску 2 ракет (баллистических или крылатых). Еще одна машина обеспечивает подвоз и зарядку шасси комплектом новых ракет. Суммарно 10 комплектов ОТРК включают 120 самоходных пусковых установок.
На базе шасси разработаны и :
- Группа противокарабельных комплексов: «Бастион», «Берег», «Бел-Э».
- Антенные посты зенитно-ракетного комплекса С-400;
- Машины маскировки;
- Разведывательные комплексы;
- Машины обеспечения.
На некоторые шасси наряду с устанавливались двигатели Deutz с автоматической трансмиссией.
В качестве заключения. Несмотря на внушительный возраст проекта МАЗ-7930, машина и сегодня смотрится современно. Брутальный образ создает выдвинутая перед мотором кабина. При этом панели кузова постоянно совершенствуются, видоизменяются, постоянно освежая внешний облик шасси.
Комментарии (0)