Все про автомобили для мужчин

7 фактов о легендарном Ford Model T, усадившем за руль всю Америку



 

В мире выпускается бесчисленное множество марок машин и есть модели, которые навсегда вписали себя в историю автомобилестроения. Но и среди них сложно найти такой автомобиль, который оказал бы настолько масштабное влияние на развитие автоиндустрии, поистине изменив мир, как Ford Model T. Эта легендарная машина усадила за руль всю Америку, выпускалась миллионными тиражами и стала первым автомобилем, доступным простому человеку. И это не все примечательные факты из истории модели.

1. Модель была не только черного цвета

 

Ford Model T. /Фото: ugc.kn3.net

Фраза Генри Форда о том, что Ford Model T доступен в «любом цвете, если он черный» известна многим. На самом деле первые модели выпускались в красном, синем, зеленом и сером цветах. Черный цвет автомобиль приобрел с началом конвейерной сборки, так как окрашивание в разные цвета замедляло производственный процесс, а именно черная краска быстрее всего высыхала.

Клиенты были не очень довольны отсутствием выбора расцветки, и дилерские центры обратились в компанию с просьбой предоставить выбор цветов, а также моделей. Тогда Генри Форд заявил: «Любой покупатель может иметь автомобиль любого цвета, который он хочет, при условии, что он черный». Он также добавил, что продолжит производство только модели T. Позже, в своей автобиографии, он признал, что нужно было прислушиваться к пожеланиям клиентов, но отметил, что «когда предложение касается только стиля, нужно убедиться, что это не просто личная прихоть».

2. Ford Model T имел прозвище «Жестяная Лиззи»

 

Ford Model T имел высокий дорожный просвет и передвигался по любым дорогам. /Фото: timedotcom.files.wordpress.com

Автомобиль имел множество прозвищ, в том числе «Flivver» (Тачка) и «Leaping Betty» (Прыгающая Бетти), но самое распространенное – это «Tin Lizzie» (Жестяная Лиззи). Точно не известно, как модель получила это прозвище, но есть версия, что это произошло после автомобильной гонки, которые регулярно проводились автосалонами в рекламных целях. В мероприятии, проходившем на Pikes Peak в Колорадо в 1922 году принимал участие Ноэль Баллок (Noel Bullock) со своим автомобилем Ford Model T, который он называл «Старая Лиз». Машина действительно была старой и побитой, за что зрители ее называли «Жестянкой». Однако в гонке эта машина оставляла за собой более дорогие и ухоженные модели. Когда газетчики сообщили о победе, они сделали ошибку и вместо «Старой Лиз» назвали ее «Жестяной Лиз». Прозвище прижилось и прилепилось ко всем моделям Т.

3. Ford Model T ценили за невероятную универсальность и практически «неубиваемость»

 

Ford Model T выполняет роль трактора. /Фото: timedotcom.files.wordpress.com

Ford Model T был невероятно универсален и служил не только средством передвижения на дальние расстояния. Умельцы перестраивали машину под трактор, снегоход, фургон и другие версии транспортных средств. Заменив одну из задних шин кожаным ременным приводом, соединенным со шкивом владельцы подключали к автомобилю молотилки, лесопилки и другие агрегаты. Известны случаи, когда церковные служители преображали машину в мобильную церковь. Железнодорожные компании использовали форды для проверки путей, заменив колеса металлическими гусеницами.

Перепрофилирование Model T было настолько распространенным явлением, что возникли фирмы, которые оказывали послепродажные услуги по перестройке автомобиля во что-то другое. Журналы того времени выделяли целые колонки под статьи, рассказывающие как модифицировать автомобиль для других целей.

4. Существовала грузовая версия – Ford Model TT

 

Ford Model TT, 1918 год. /Фото: trucks.com

 

Мало кто знает, что какое-то время выпускалась грузовая версия модели Т. Генри Форд вообще не хотел производить какие-то другие модели, но сделал исключение, видя, как владельцы перестраивают свои автомобили, снимая задние сидения. Первый грузовик Model TT поступил в продажу 27 июля 1917 года, и выпускался до 1927 года.

5. На смену Model T пришла модель А, а не U

 

Ford Model A Tudor Sedan, 1928 год. /Фото: upload.wikimedia.org

Первую машину Генри Форд назвал модель А. Вторая модификация стала моделью В и так далее, пока очередь не дошла до Т. В алфавите после этой буквы идет U, но следующая машина получила название модель А. Почему же так получилось? Дело в том, что Генри Форд считал модель Т наилучшей и она была настолько востребована, что он не хотел производить какие-то другие модификации. Однако конкуренты не дремали и в середине 1920-х годов продажи модели T снизились. В мае 1927 года ее перестали производить, и в ноябре ей на смену пришла модель А.

Отход от старой системы наименований подчеркивал, что это новая машина, разработанная с нуля, а не модификация модели Т. Чтобы отличить этот автомобиль от более ранней модели А, после названия часто указывают годы выпуска (1927–1931).

6. Генри Форд не рекламировал Ford Model T

 

Генри Форд практически не рекламировал Ford Model T. /Фото: thoughtco.com

При выпуске первых моделей своих машин Генри Форд давал рекламные объявления. Но Ford Model T был настолько успешен, что он перестал это делать, полагаясь на «сарафанное радио». Действительно, популярность модели просто зашкаливала, поэтому в период с 1917 по 1923 Форд не давал никакой рекламы, хотя в автосалонах она была. Конкурирующие фирмы тем временем не сидели, сложа руки. General Motors и Chevrolet провели масштабные рекламные кампании, и в 1931 году Chevrolet обогнал Ford по продажам. Ford вернул лидирующие позиции на рынке в 1957 году.

Интересный факт от Novate.ru: Ford Model T имел поистине феноменальный успех, который не превзойден до сих пор. В 1921 году его доля в общем количестве всех зарегистрированных в мире автомобилей составила 56,5%.

7. Ford Model T не был причиной запрета на спирт

 

Ford Model T, 1908 г. /Фото: unusual-cars.com

Существуют разные мнения насчет того, на каком топливе работал двигатель Ford Model T. Например, считается, что Генри Форд создавал модель с расчетом на то, что она будет работать на спиртовом топливе, и что автомобиль перешел на бензин только после запрета на продажу алкоголя. Сторонники теорий заговора придерживаются версии, что «сухой закон» пролоббировал нефтяной магнат Джон Д. Рокфеллер для того, чтобы Model T работала только на бензине. На самом деле автомобиль не имел никакого отношения к запрету, а Генри Форд экспериментировал и с бензином, и с этанолом в качестве топлива.

Источник


Источник: 7 фактов о легендарном Ford Model T, усадившем за руль всю Америку
Опубликовал:
Теги: фото Америка факт ford руль

Комментарии (11)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Александр Стахеев 
Мои предки ,славный род Стахеевых ,поднимавшийся от крепостного времён Царя Ивана 3 и до Вершин, начинал на р.Каме возле села Трёхсвятское ,позднее г.Елабуга. Мой про-дядя Иван Стахеев ,пригласив к сотрудничеству Александра Путилова ,на тот момент главу Русско -Азиатского Банка и состоятельного предпренимателя Прокопием Батолина создал в !912г,,Концерн И.Стахеев &К,, Претворяли в жизнь замечательные проэкты по нефти ,углю,золоту , мануфактурам , строили ж/д/участники строительсва ,.ТуркСиба,,/ , заводы ,фабрики и вот 14 марта 1919г. был подписан контракт с Генри Фордом на поставку 400 авто ,.ФордТ,,в Россию в течении двух лет , со стороны концерна договор подписал П.П.Батолин со стороны компании ,,Форд,, президент компании Эдсел Форд, и он просил П.П.Батолина сохранить факт сделки в тайне ,т.к. на тот момент в США были запрещены сделки с Россией.....С августа 1919г.по июль 1920г. было поставлено 158 авто и с августа по декабрь 1920 года ещё 80 и...сделка прекратилась тк. условия на тот момент были сложные ,это был и конец ,,Концерна,, ,,красные большевики ,, пытались сами вести переговоры с Фордом ,но....не сложилось! Читайте в сети ,,Российские династии - сплетение судеб,, ,, И.Стахеев -Концерн,, ,, Н.Д. Стахеев в Москве ,дом -дворец Новая Басманная 14 ,, ,,Стахеевы -1937год,, ,.Стахеевские чтения в Елабуге,, ит.д. Это были замечательные люди России!!!
Сергей Ришко 
комуноиды твари все прикончили
alehei tarchutkin
Да уж ,если бы не краснопузые , Россия была бы великой державой , избежав вторую мировую и много чего , сколько людей остались бы живыми , сколько судеб сложились бы по другому , но увы , историю не изменишь
Александр Стахеев 
Генри Форд делая поставки техники в Германию Адольфу Гитлеру, очень переживал и сожелел об этом поняв какую роль она выполняет, это отразилось на его здоровье.....
Иванов Сергей 
Спасибо за статью. Форд величайший промышленник в истории. Очень интересна встреча Ильфа и Петрова с ним в Америке.
Александр Стахеев 
И....Моя сестра Ирина Солнцева /Стахеева/ проживает в Москве , она не раз проводила выставку ,,Российские династии - сплетение судеб,. и в Музеях Москвы ,на Новой Басманной 14 , в г.Алуште и т.д. Среди экспонатов есть фотография П.П.Батолина и Генри Форда сделанная 14 марта 1919года в день подписания контракта ....
Леонид Тавровский 
Действительно ,гениальный человек ,и в первую очередь потому что ввел конвейерную систему сборки .Ничего более лучшего не придумано и по сей день, и даже "штучные"модели заказных ,спортивных и т. п. автомобилей собираются именно таким способом.Конечно то что сейчас и то что было тогда - это огромная разница в деталях но сама идея и суть метода остались прежними. Что касается непосредственно модели Т, то я думаю что если бы в это время на конвейер встала другая модель форда ,у неё был бы не меньший успех. Хотя естественно свою лепту в популярность и успех внесли конструктивные особенности данной модели. Но главное (это сугубо мое мнение) это все таки конвейерный метод сборки.
Петр Лебедев 
Конвейер лишь способ удешевления изделия. А популярность и востребованность модели возникла на её уникальной универсальности, надёжности, простоте обслуживания. Конвейер - как следствие востребованности и спроса.
Владимир Немировченко 
Лёня , "штучные" модели - собираются ВРУЧНУЮ , ... а НЕ на КОНВЕЙЕРЕ ,,,,,К Твоему сожалению....
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Ранняя история Ford от Quadricycle до Model T
Ранняя история Ford от Quadricycle до Model T
4
Авто-Тема 12:31 07 ноя 2018
Четыре легендарных автомобиля-долгожителя, которые десятилетиями не сходили с конвейера
Четыре легендарных автомобиля-долгожителя, которые десятилетиями не сходили с конвейера
19
Авто-Тема 17:12 03 ноя 2018
Что стеклообои и паутинка? Вопросы и ответы Что стеклообои и паутинка? Вопросы и ответы
Классификация женщин за рулем
Классификация женщин за рулем
11
Авто-Тема 20:39 05 дек 2018
Чогори – легендарная гора убийца
Чогори – легендарная гора убийца
15
Мужской журнал 05:01 27 апр 2018
Пути блондинок за рулем – неисповедимы!
Пути блондинок за рулем – неисповедимы!
1
Авто-Тема 20:20 08 янв 2019
Знойные красотки с пышными формами из Южной Америки
Знойные красотки с пышными формами из Южной Америки
15
Мужской журнал 10:00 02 апр 2018
Факт
Факт
21
Мужской журнал 19:49 23 фев 2018
Пышка недели: Молли Констебл
Пышка недели: Молли Констебл
6
Мужской журнал 20:16 26 ноя 2017
Пока не НАСОбирАЛИ: героические девушки за рулем российских авто
Пока не НАСОбирАЛИ: героические девушки за рулем российских авто
5
Авто-Тема 11:46 21 мар 2018
Не торопись с Вангой, Америка...
Не торопись с Вангой, Америка...
6
Ваши новости 09:00 26 май 2019
Убедись, не мудак ли за рулем! Посмотри на руки водителя — узнай о нём всё.
Убедись, не мудак ли за рулем! Посмотри на руки водителя — узнай о нём всё.
50
Авто-Тема 11:02 24 апр 2019
Поможет даже полчаса: Вирусолог назвал способ уничтожения коронавируса на одежде
Поможет даже полчаса: Вирусолог назвал способ уничтожения коронавируса на одежде
0
Ваши новости 23:31 Вчера

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства