Сегодня можно найти ряд объявлений с предложениями о продаже раритетных советских машин. Некоторые из них производились в малых количествах, а поэтому и стоят дороже.
За 900 тысяч рублей можно найти "Москвич-410Н" с полным приводом. С 1957 и по 1961 году таких машин сошло с конвейера в количестве 7580 штук. В продаже их немного, а состояние - ниже среднего.
Одним из самых редких автомобилей советской эпохи является ГАЗ-М72 "Победа" с полным приводом. За три года завод выпустил 4677 автомобилей. Некоторые образцы ныне продаются за миллион рублей, но дополнительно их еще надо довести до нормального состояния.
Редким стал и "Москвич-423Н" в кузове универсал. Всего в 1958-1964 годах в столице произвели около 29,5 тысячи таких машин, но к настоящему моменту их сохранилось мало. Те, что в хорошем виде, стоят до 1,3 миллиона рублей.
Интересен ГАЗ-М20Б "Победа" в кузове кабриолет. Такая конструкция объясняется не желанием собрать для населения СССР что-то топовое, а всего лишь дефицитом стали. Зато ныне подобные машины считаются чуть ли не шикарными, а на торгах встречаются образцы по цене не менее 1,5 миллиона рублей.
ГАЗ-М21 "Волга" первого выпуска давно стала эксклюзивной. Среди особенностей машины - звезда на радиаторной решетке. На рынке стоимость автомобиля доходит до 1,5 миллиона рублей.
В 1962-1970 годах было создано почти 25 тысяч универсалов ГАЗ-22. Доступными они являлись только для заслуженных или известных лиц. Если на рынке попадается образец в нормальном состоянии, то просят за него обычно от 1,5 миллиона рублей.
Также стоит упомянуть "Победу" первых выпусков, но ни один автомобиль до сегодняшнего дня не сохранился. До 1952 году на машину ставили довоенные КП с рычагом на полу. Всего вышло 5173 модификаций. Сейчас можно встретить разве что редко напоминающие оригинал гибриды, но продаются они за 2,5 миллиона рублей или чуть меньше.
Другой очень редкий транспорт - "Москвич-411" с полным приводом. В середине прошлого века таких автомобилей выпустили 1515 единиц, и ныне одна такая модель стоит от 500 тысяч до трех миллионов рублей.
До пяти миллионов рублей придется выложить за кабриолет "Москвич-400-420А". Сохранившиеся модификации являются очень редкими, поэтому и стоят таких огромных денег.
Лидером по дороговизне стал ГАЗ-12 ЗИМ. Это - единственный лимузин в СССР, продаваемый частным лицам. На рынке ценник начинается от миллиона и доходит до 20 миллионов рублей.
Комментарии (0)