При покупке автомобиля владелец получает на руки несколько комплектов ключей. При этом все они могут отличаться по конструкции. Один имеет складную форму, а на его корпусе присутствуют кнопки управления, а второй выглядит как стандартный ключ без кнопок и дополнительных украшений. Вот только у последнего на корпусе имеется вставка из пластика красного цвета.
Первым делом следует ответить на вопрос — для чего во время продажи или перепродажи отдают 2 комплекта ключей. Догадаться несложно, что второй необходим для использования в тех случаях, если потеряется основной. Но какой из них является основным ключом?
Тот, на котором присутствуют кнопки для управления. Если почитать инструкцию к автомобилю, можно увидеть, что этот используется на постоянной основе, а запасной следует хранить дома. Он отличается вставкой красного цвета на корпусе.
Повседневный ключ при частой эксплуатации может сломаться или потеряться. Тогда автомобилист вынужден заказывать новый. И если бы изначально в комплекте не предусматривался еще один ключ, провести восстановление старого чипа было бы не так просто. Тот образец, на котором есть вставка красного цвета, будет являться шаблоном для изготовления нового ключа.
Однако, это не единственная функция запасного комплекта. В каждом автомобиле есть охранная сигнализация, которую устанавливает производитель. Данная система имеет отдельное название — иммобилайзер. Она способна считывать информацию с чипа, который расположен в ключе. Только при такой процедуре двигатель может успешно запускаться, а автомобиль приступать к движению. Красная метка на ключе — это и есть чип, который из обычного ключа позволяет создать основной. Охранная система после обновления будет воспринимать его как свой. Если в наличии есть ключ с красным пластиком, можно обучить новую систему и записать на нее код от иммобилайзера, чтобы получить доступ к салону автомобиля.
Процедура обучения требуется не только во время замены основного ключа. Любая техника может показывать сбой, поэтому нельзя исключать вариант, что с временем данные чипа выходят из строя. Кроме того, из строя может выйти сама охранная система. Тогда после замены основного блока потребуется проводить прошивку ключа.
Для каждого автомобиля предусматривается свой собственный процесс обучения . Он подробно расписан в инструкции к транспортному средству. Как правило, за процедурой обращаются в сервис. Однако, некоторые автомобилисты находят инструкцию по перепрошивке и проводят ее самостоятельно. В таком случае автовладелец берет полную ответственность за все проводимые процедуры на себя. Если после прошивки система не будет воспринимать ключ, нужно отправлять автомобиль в сервис. Только в этом случае процедуры по сбросу и прошивке обойдутся дороже. Доверять проведение процедур с системами безопасности стоит только проверенным компаниям, так как от этого зависит дальнейшая сохранность транспортного средства. Нередки случаи. Когда небольшие мастерские делали дубликаты ключей, а потом угоняли автомобили своих же клиентов.
Итог. Запасной ключ с красной пластиковой меткой может пригодиться в разных случаях — при замене или перепрошивке родного ключа.
Комментарии (0)