Если верить слухам начала 2020 года, Volkswagen изначально намеревался втиснуть рядный пятицилиндровый двигатель Audi от RS3 в Golf R Mk8.
Однако легенда гласит, что « Четыре кольца» сказали «нет», вынудив приезжих из Вольфсбурга полагаться на свои 2,0-литровые четырехцилиндровые моторы и нарастить немного больше "мышц". Владелец Golf R Mk7.5 взял дело в свои руки и избавился от штатного двигателя, заменив его на 2,5-литровый агрегат Ингольштадта.
Этот тип замены двигателя далеко не нов, поскольку уже видели немало подобных проектов за эти годы, но это должна быть самая чистая и впечатляющая сборка на данный момент. Машина принадлежит пользователю Instagram gry_r800 , у которого там 25 000 подписчиков. Канал посвящен горячим хэтчбекам, начиная с первых дней поставки Golf R и кончая маленьким монстром, которым он является сейчас.
Сильно модифицированный VW недавно был запечатлен на камеру, показав безупречный моторный отсек с приятным звуком TFSI. Рассматриваемый двигатель носит кодовое имя DAZA, что означает, что это оригинальная версия уходящего RS3 до того, как Audi столкнулась с проблемами при обеспечении его совместимости с WLTP. Вместо того, чтобы развивать штатные 395 л.с. и 480 Нм крутящего момента, теперь он обеспечивает уровень мощности суперкара.
Немецкий специалист по вторичному рынку SAR-Turbotechnik отвечал за замену двигателя и оснастил рядный 5-цилиндровый агрегат комплектом TTE700 от Turbo Engineers. MTR-Performance обработала программное обеспечение и конечным результатом стал Golf R, способный развивать более 800 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента.
Кстати, это больше, чем даже собственный помешанный на VW Golf GTI W12-650 . Ну и представим Golf R Mk7.5 с двигателем Audi с сильно настроенной версией, на этот раз Mk6 с пакетом TTE480.
Комментарии (0)