Вот каким должен был стать «Запорожец» по замыслу украинских автодизайнеров 1950-х!

12:24 05 сентября 2018

Купили бы такой?

На дня запорожский краевед и историк Роман Акбаш выложил у себя в Фейсбуке интереснейший пост. Акбаш пишет:

«Друзья, делюсь с вами очередной партией интересных ретро-картинок. Сегодня это будут автомобили “Запорожец”, которых вы точно ещё никогда не видели!

Вот такими хотели видеть продукцию родного автозавода сотрудники бюро архитектурного оформления автомобиля запорожского завода “Коммунар” ещё 60 лет назад — в конце 50-х. То есть тогда, когда “горбатый” ещё даже не выпускался.

Несбывшимися мечтами запорожских автомобилестроителей из архива Леонида Левита охотно поделился со мной Дмитрий Позняк, директор Музея техники “Фаэтон”. Не сдержался, выпросил и вам показать:)

Спасибо огромное Дмитрию Позняку и “Фаэтону”!

На последнем фото — те самые запорожские мечтатели, автомобильные архитекторы “Коммунара” (второй справа — Леонид Левит, который и сохранил эти эскизы для истории)».

Посмотрите на эти потрясающие концепт-кары:

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Facebook/Roman Akbash

11.

Facebook/Roman Akbash

12.

Facebook/Roman Akbash

13.

Facebook/Roman Akbash

14.

Facebook/Roman Akbash

15.

Facebook/Roman Akbash

16.

Facebook/Roman Akbash

17.

Facebook/Roman Akbash

18.

Facebook/Roman Akbash

19.

Facebook/Roman Akbash

20.

Facebook/Roman Akbash

21.

Facebook/Roman Akbash

22.

Facebook/Roman Akbash

23.

Facebook/Roman Akbash

Согласитесь, на таком «Запорожце» было бы не стыдно проехаться и сегодня!

источник

Опубликовал: Виктор Петров

Комментарии (22)

Сортировка: Рейтинг | Дата

Вадим Котов

На ум приходит только фраза:
- Хотели как лучше, а получилось как всегда.

07 сен 2018 08:57 Ответить

Игорь Мешков

Безвкусица. Пародия на американский автопром времен великого Элвиса.

07 сен 2018 09:18 Ответить

Валерий Я

В 1950 не было украинских автодизайнеров- были советские

07 сен 2018 10:55 Ответить

Олег Ершов

Опять скакуасы море выкопали, только теперь автомобильное.
НЕ БЫЛО ТОГДА украинских дизайнеров, были СОВЕТСКИЕ. Как выше верно заметил Валерий.

08 сен 2018 08:34 Ответить

Игорь Мочалов

Я, конечно, могу ошибаться, но если присмотреться к 7 и 10 картинке, то складывается ощущение, что номер прифотошоплен...

07 сен 2018 09:16 Ответить

sergey j.repss

Номер 19- собиралась маленькими партиями на базе Волги, смотрите фильм кавказская блинница, и назывался этот аппарат " старт".

08 сен 2018 07:17 Ответить

tehsdm Овсянников

Картинки то красивые, а наяву горбатый Запорожец.

07 сен 2018 06:50 Ответить

"Что нам стоит дом построить, Нарисуем, будем жить."

07 сен 2018 08:08 Ответить

Ivan Kosov

К разроботке готовились 2 3 4 6 13 и16 образцы.Но не пошли по вполне практичным причинам.Во первых нужно было создавать заново совершенно новое производство - станки,штампы,светоприборы.После войны денег на это не было.Нужен был автомобиль который можно было изготавливать на уже имеющемся оборудовании.Минавтопром поставил задачу создать компактный и простой в эксплуатации автомобиль доступный для большой массы населения.Не забывайте что не так давно война кончилась.И много районов еще лежали в руинах.Власти чтобы поднять дух населению стали раздавать дачные наделы,чтобы хоть как то позволить людям кормиться.Разработки велись на АЗЛК ГАЗ ЗИЛ НАМИ.Из всех проектов был выбран самый простой компактный и не прихотливый в эксплуатации созданный на базе ФИАТ-500.Который уже завоевал популярность в Европе.

07 сен 2018 14:06 Ответить

Sergey Ser

В те времена стране нужны были дешёвые, лёгкособираемые в производстве авто... Тут мы получили бы авто дороже Волги с минимальным тиражом выпуска... т.к. промышленность в те времена работала на военное производство...

07 сен 2018 16:24 Ответить

Анатолий Ерохов

В детстве рисовали подобные авто, насмотревшись на американские.

07 сен 2018 16:29 Ответить

Павел Чупраков

Луноходы какие-то.

07 сен 2018 09:02 Ответить

Александр Писаревский

А движок вообще мечта - четыре цилиндра по 49 кубиков. Хотя можно было установить на пару котлов с того же К-750.

07 сен 2018 13:00 Ответить

Денис Измайлов

Свидомые на таких до сих пор ездят. В своих мечтах о господстве на юго-западе европейской части Российской империи.

05 сен 2018 14:56 Ответить

Николай Сосновский

Фото 19 - это "Юность"?

08 сен 2018 09:39 Ответить

Это "Старт". Скакуасы ему имя "Днипро" присвоили.

20 сен 2018 18:37 Ответить

эдуард хамидулин

Супер! У людей были красивые мечты. )) Особенно 9 мне понравился. )))

07 сен 2018 09:28 Ответить

Если турбины на крыльях реальные задумывали, то конечно. А так, она не в один гараж советских времен не войдет. О парковках вообще молчу. Сорри, на восьмую подумал))))

07 сен 2018 09:34 Ответить

Добавлю что,ФИАТ-500 послужил лишь прототипом.Советские конструкторы создали совершенно новый автомобиль.И кстати,из-за ошибки в развесовке,то есть в распределении массы.Автомобиль получил просто фантастическую проходимость.Что не скажешь про его прототип ФИАТ.
Образец 19 на снимке.Это микроавтобус СТАРТ.Выпускался как экспериментальное маршрутное такси.На его базе делались пикапы и фургоны.Планировалось выпускать и как авто семейного типа.Но как и во многих случаях,в массовое производство не пошел.А жаль,красивая была машина.

10 окт 2019 12:21 Ответить

николай хлусов

Красота!!!

07 сен 2018 10:46 Ответить

Александр Ольховский

Вид слишком буржуазный для того времени, поэтому и зарубили: Советским гражданам что попроще нужно и подешевле, а это излишества!

07 сен 2018 11:28 Ответить

Владимир Гаращук

Как думали, и как получилось.

07 сен 2018 17:40 Ответить

Написать комментарий:

Напишите ответ :