Пятое поколение автомобиля Toyota RAV4, вышедшее в 2019 году, сразу удивило общественность повышенными ценами.
Большинство автомобилистов высказали мнение, что с такой стоимостью машину неминуемо ожидает провал, хотя, в реальности, случилось все наоборот. При подведении итогов 2020 года этот автомобиль стал кроссовером с наибольшим уровнем продаж в России, обогнав Volkswagen Tiguan и KIA Sportage.
Комплектация и стоимость. Речь идет о не в самой дорогой комплектации, получившей название Style с мотором объемом 2,5 литра и мощностью 199 л.с., системой полного привода и 8-скоростной автоматической коробкой передач. Отличительными чертами машины становится двухцветная окраска кузова. Крыша, колесные диски и корпус боковых зеркал заднего вида окрашены в черный цвет.
Стоимость машины, согласно официальному прайсу компании, начинается от 2 774 тысяч рублей, но при наличии дополнительного оборудования она может подняться до 3 миллионов рублей.
Фары на светодиодах входят и в начальную комплектацию, тогда как линзованная оптика будет доступна только в премиум-исполнениях.
Сравнение размеров обновленного с предыдущей версий показывает практически полное отсутствие отличий по этому параметру. Ширина новинки стала больше на 10 мм, а длина уменьшилась на 5 мм. А вот колесная база была увеличена на 30 мм, что положительно сказалось на количестве свободного места в салоне, в особенности для пассажиров на задних сиденьях.
Насколько высокий дорожный просвет - будет зависеть от размера колес. К примеру, на автомобиле с 18-дюймовыми колесами он равен 195 мм, а с 19-дюймовыми – 200мм.
Отличительной чертой модели в прошедшем поколении стало выпирание трубы из-под днища, что приводило к существенному уменьшению дорожного просвета со 197 до 165 мм. Обновленная модель имеет почти ровное днище, но бампер в передней части машины свисает очень низко.
Отличительной чертой задней части автомобиля становится сдвоенный выхлоп. В специальной версии на заднем бампере имеется особая накладка, окрашенная рояльным лаком. Несмотря на красивый внешний вид, практичности в этом мало, поскольку элемент быстро покрывается пылью, а со временем на нем возникают царапины.
Устройство салона. После открытия тяжелой двери, водитель и пассажиры оказываются в просторном салоне. Больше всего внимания привлекает экран системы мультимедиа, выступающий из торпедо. Несмотря на то, что он с сенсорным покрытием, стандартные кнопки было решено не убирать, так как даже владелец сообщил, что мультимедиа иногда зависает, особенно при использовании Apple CarPlay.
На панели приборов имеется современного вида цифровой экран диагональю 7 дюймов, хотя среди его недостатков плохое отображение букв и цифр. Материалы для верхней части торпедо отличаются повышенной мягкостью, например пластик и экокожа. Это же относится и к передним и задним дверным картам.
Сиденья также имеют отделку из экокожи и замши, что придает им недорогой внешний вид. В более дорогих комплектациях появляется регулировка сиденья водителя сразу в 8 направлениях.
Технические характеристики. От мотора объемом 2,5 литра и мощностью 199 л.с. ожидается превосходная динамика, но от него больше звука чем езды. К подвеске и коробке передач претензий нет – первая скрадывает все дорожные неровности, вторая же выполняет переключение передач плавно и незаметно.
В ходе использования, непросто понять причины его популярности. Внешний вид неплохой, а в салоне и багажнике достаточно свободного места. Но качество отделки оставляет желать лучшего, равно как и динамика. Машина подкупает другим – надежностью конструкции в техническом плане и стоимостью на вторичном рынке.
Комментарии (0)