В истории мирового автомобилестроения имеется пять самых важных дизельных автомобилей. Они относятся к нескольким поколениям, начиная с 30-х годов и заканчивая нынешним временем.
Первым уникальным дизельным легковым автомобилем является Citroen Rosalie 11UD 1935 года выпуска.
Данная машина получила 1,7-литровый мотор, была выпущена малая серия, по данной причине эту модель никто не помнит.
В Германии также уделяли много внимания развитию дизельных силовых агрегатов. В 1936 году на Берлинском автосалоне был представлен Мercedes-Вenz с двигателем OM138.
Объём рабочей камеры составлял 2,5 куб. см. Мотор представлял собой рядную «четвёрку» с топливной аппаратурой Bosch.
Силовой агрегат развивал мощность 45 л. с., всего выпустили около 2000 таких машин. Далее следует французский Peugeot 204 D 1959 года.
Мотор отличался экономичностью. В 1968 году появился 1,2-литровый дизельный ДВС мощностью 53 л. с., который стали устанавливать на Peugeot 204, всего выпустили около 150 тыс. таких автомобилей.
Далее следует седан представительского класса Mercedes-Benz 300 SD. Данная машина была крайне популярна в 70-е годы. Её мотор считался эпичным, так как он имел пять цилиндров. Объём камеры сгорания топлива составлял 3,0 л.
Данный ДВС считался долговечным, по этой причине он получил прозвище «бессмертный». Без капремонта силовой агрегат проходил 1 млн км. Далее следует седан Audi 100 2,5 TDi 1988 года выпуска.
Двигатель был малошумный, инженеры приложили усилия, чтобы он работал мощно и тихо. В тот же год в Италии инженеры концерна Fiat создали систему прямого впрыска топлива в камеру сгорания, которую установили на модель Croma Turbo D. К тому же, двигатель имел турбонаддув, а впрыск топлива осуществлялся с помощью насоса, имевшего электронное управление.
Концерн Volkswagen также выпустил дизельный автомобиль, им стал 5-дверный хэтчбек модели Golf GTD. Далее в перечне присутствует итальянский седан Alfa Romeo 159 1.9 JTD с дизельным двигателем. Данная машина получила мотор, работающий на ДТ, его создали инженеры концерна Fiat. Эти моторы прошли долгий путь развития.
В 2015 году согласно регистрации дизельных моделей в Европе они впервые опередили бензиновые, но в дальнейшем их выпуск резко сократился из-за скандала с участием концерна Volkswagen. Дизельгейт негативно отразился на силовых агрегатах, работающих на ДТ. В настоящее время набирает силу тенденция, связанная с увеличением выпуска электромобилей.
Комментарии (0)