Еще несколько лет назад беспилотные автомобили расценивались как наиболее безопасные для пешеходов транспортные средства. Разработчики утверждали, что автоматика поможет избавиться от водительских ошибок на дороге. Компьютер никогда не устает и постоянно анализирует все ошибки, чтобы не допускать их снова. Как высоко ценились подобные слова тогда, и как их обличили в современное время. В процессе испытаний удалось установить, что автопилот не настолько надежен, каким казался ранее. Нередко с его участием происходят аварии. Поэтому специалисты начали искать новые способы для того, чтобы защитить пешеходов от ошибок машины.
В Министерстве транспорта РФ сообщили, что с 2021 по 2024 год в стране будет создана правовая основа для внедрения в эксплуатацию высокоавтоматизированных ТС. Главное условие для этого — обеспечение безопасности дорожного движения и соблюдение всех правил. Однако, даже с первым пунктом пока есть некоторые трудности, ведь безопасность автопилота находится не на высшем уровне. Автомобили с неоднократно провоцировали аварии. В пример можно привести события прошлых лет, когда круиз-контроль компании Tesla приводил к тому, что автомобиль таранил грузовую и пожарную технику, а также припаркованные транспортные средства. В некоторых случаях даже происходили столкновения со стенами и бордюрами. На высокой скорости автопилот мог самостоятельно выворачивать руль в сторону. Однако, формально электронику в автомобилях Tesla нельзя назвать автопилотом. Сам производитель обозначает это как продвинутый круиз-контроль, с возможностью передвижения по трассам.
Сегодня в городах специалисты тестируют более совершенные системы. Такие автомобили уже могут полноценно передвигаться в условиях плотного трафика. Но даже они показывают ошибки в работе и могут калечить людей. В 2018 году произошел громкий случай с участием автомобиля Volvo, который оснащен системой автопилотирования. За работой транспорта следила испытатель Рафаэла Васкес. В этот момент по разделительной полосе шла велосипедистка Элейн Херцберг. Она толкала впереди велосипед, который был загружен пакетами с продуктами. После этого она решила покинуть проезжую часть и пересекала дорогу, где и передвигался беспилотный автомобиль. В результате произошло столкновение, после которого женщина погибла.Специалисты изучали запись с регистраторов и удивились, когда узнали, что автомобиль не стал снижать скорость, хотя свет фар осветил пешехода за пару секунд до столкновения. Скорость при движении составляла 60 км/ч. Сами специалисты выяснили, что автопилот все же заметил силуэт человека, но принял его за сбой в системе и не стал реагировать. Как выяснилось, испытатель не следила за работой автомобиля, а просто смотрела телевизионную передачу.
Чипы. Автомобили Uber, оснащенные , неоднократно попадали в ДТП. Однако, на них успевали реагировать испытатели. Научить электронику вождению — дело не самое простое. Сейчас специалисты пытаются создать способы для обеспечения защиты пешеходов. Самый радикальный — оснастить всех граждан специальными датчиками, которые будут передавать радиосигнал. С таким оборудованием, человека на дороге транспортное средство сможет обнаружить заранее. Сотрудники Принстонского университета создали устройства в форме часов, внутри которых есть чип. Он способен конвертировать сигнал от автомобилей и передавать его в обратную сторону. Испытания показывают, что чип фиксирует и передает данные за 36 метров от транспортного средства. Такие браслеты в ближайшем будущем могут стать обязательными для всех участников движения.
Итог. Автомобили с автопилотом активно проходят испытания на предмет безопасности на дороге. Многие из них показывают отрицательную статистику и становятся участниками ДТП. Специалисты вынуждены придумать новые способы для защиты пешеходов на дороге.
Комментарии (0)