Все про автомобили для мужчин

«Волга» может вернуться в Россию: Три сценария возрождения легенды

«Волга» когда-то представляла собой очень популярный премиальный седан. Эксперты решили рассмотреть способы возрождения транспортного средства в современном виде.

По заявлению специалистов, «Группа ГАЗ» имеет всё для создания новой «Волги» на основе президентского лимузина версии Aurus Senat. Возрожденное авто в данном случае представляло бы собой упрощённую модификацию Senat. У нее был бы менее мощная силовая установка, отсутствовали бронированные стёкла, система защиты, а также люксовый салон. Стоимость машины будет составлять 2 000 000 руб.

Американский Ford перекрутил выпуск легковых авто в России. Однако бренд не хочет терять отечественный авторынок. Поэтому вполне возможно, что компания согласилась бы вложиться в разработку новой российской версии. Возрожденная «Волга» в итоге может стать перелицованной модификацией Ford Mondeo.

Конечно, созданием новой Волги «Группе ГАЗ» лучше заниматься своими силами. Однако для разработки такой машины потребуются колоссальные затраты, которые в итоге могут не окупиться. Дело в том, что в сегменте современных бизнес-седанов лидирующие позиции удерживают японские и китайские модификации.

 


Источник: «Волга» может вернуться в Россию: Три сценария возрождения легенды
Опубликовал:
Теги: авто автомобили Россия волга ford 2

Комментарии (20)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Невский Николай
Пренебрежение требований потребителя на внутреннем рынке, всегда скажется на потере потребителя на внешнем рынке. Это мое мнение как специалиста занимающегося изучением эргономических и потребительских свойств автомототехники на Центральном Автополигоне уже более 40 лет.
В родном Отечестве, есть много аспектов жизни и потребностей людей, существенно отличающихся от остального "цивилизованного мира". Под НАШЕГО потребителя и должен создаваться отечественный автомобиль, а не "седан бизнес класса", аналогов которому будет предостаточно, и конкурировать с ними будет очень сложно.
Необходим автомобиль с потребительскими свойствами, отвечающего потребностям большинства наших людей.
У нас сложилось представление каким должен быть такой автомобиль.
Если у Вас есть определенные мысли относительно того какими потребительскими свойствами должен обладать Ваш автомобиль, готов обсудить, и Ваше мнение имеет очень большое значение.
Старший эксперт экспертного совета Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводки автомототехники Невский Николай, E-mail: n.nevskiy@mail.ru
Sergei Belii 
Народ любит и попонтоваться и на дачу или рыбалку сгонять. Нам нужен вариант по типу Дастера. Он и паркетник и околовнедорожник. Есть возможность выбора комплектации, передний или полный привод, разные движки. Вот с чего начать надо - выпустить недорогой, надёжный народный автомобиль с оцинковкой, который поможет вернуть доверие русскому автопрому! А то многие авто спустя год начинают пускать "рыжики". А в классе "премиум" - тут только госзаказ для чинуш. Но это только после принятия закона о запрете иномарок в госаппарате. Иначе машина не купится и не окупится. Аппетиты боссов огромны - чего стоит элитный "броневик" купленный лет 10 тому самарским губернатором? Арабские шейхи лопались от зависти! Кто купит новоиспечённый авто заранее зная "способности" нашего производителя обгадить даже хорошую идею? Надо воспитывать новую конструкторскую школу и начинать с простого. Мы много потеряли при СССР и дальше - хуже. Естественно - зачем Рено-Ниссан конкуренты?
Alexey Алексей
Доброго дня. Я считаю что это не правильная точка зрения в корне. И если ее придерживаться так будем ездить на отечественных ведрах. Как я понимаю разработать хороший автомобиль страна и производители в состоянии, ресурсов и грамотных людей достаточно. Проблема думаю в другом, желание получить прибыль в короткие сроки при этом расчет на пятилетку по обновлению автопарка (прихождение авто в негодность) делает с нашими авто немыслимые изменения в худшую сторону. Сделайте автомобиль из качественного металла, с нормальным антикором, хорошим мощным и экономичным мотором и т.д. Все это реализовать можно, но это достаточно долгий процесс требующий вложений, огромных вложений. Все понимают что мировые автокосерны производят авто для Российского рынка худшего качества и большей цены чем себе. Про Китай я вообще молчу, авто на Российский рынок собирают с помойки в прямом смысле этого слова из вторичного сырья, при этом в самом Китае такие автомобили (для Российского рынка) не продаются. Пора наверно понять что на экспорт другие страны отправляют более худшее, нежели оставляют у себя внутри. Правительство при желании развития любой отрасли производства может разрешить беспошлинный ввоз оборудования в РФ, как это делают в Китае и всячески поддерживать производителя. Контролировать в целевом расходовании средств и жестко реагировать на не целевую растрату. Разве не для этого должно быть правительство. Так что Народный автомобиль можно разработать и собрать в РФ без всяких "НО", если их никто не будет создавать целенаправленно. Можно целый труд написать про "мать нашу" но Умом Россию не понять, у ней особенная стать..... Пока наши производители думают как испоганить автомобиль получив при этом максимальную прибыль, другие делают автомобиль чуть получше и заполоняют рынок РФ, убивая желание развивать наш автопром напрочь. Я бы купил Русский автомобиль ели бы его сделали надежным, думаю что не я один так думаю. К сожалению в сегодняшней реалии многие понимают что лучше купит БУ иномарку, чем наш новый. Вот вам и "требование потребителя на внутреннем рынке".
Alexey Алексей
Для нашего автопрома единственный путь выхода из кризиса, это надежность. Иначе рынок не вернуть. Качественный металл, и надежный мотор, эти два условия создадут немыслимые условия для конкурентов, авто "пятилетки" не смогут конкурировать и у них останется два варианта это, терять прибыль улучшая качество или улучшать качество подымая стоимость что приводит к понижению продаж (увеличенная стоимость), так или иначе производителям придется подстраиваться. В Китае кстати на внутреннем рынке очень достойные авто для внутреннего пользования по не очень большой стоимости, те же 2 000 000р но это стоит этих денег. Их успех это доверие народа своему производителю за счет стоимости и качества, и параллельно производимое автомобили для экспорта из отходоа их производств, очень мудрая и простая модель развития.
Валерий Викторович
Волга за 2 ляма да нахера она нужна....
Alex A 
Что сделал Форд? "Перекрутил"?))
Алексей Сибиряк
"для разработки такой машины потребуются колоссальные затраты".
Надо уволить из финансового сектора России агентов МВФ Набиулину, Силуанова и Грефа, которые запрещают инвестиции в России.
Тогда экономика России возродится.
Игорь Бекешин 
почему китайцы уже десяток заводов поставили и выпускают авто, а наше типа людишки государевы просрали и автоваз реновцам....?))да и нива по факту просрали... да еще и автовазу налоги по 100 лямов прощаем...просто афигеть...за что?...и опять газ собираються лечь под форда...красавцы...)))почему не создавать свое...не миллионы топам платить непонятно за что, действительно свое создавать конструкторам платить хорошо и рабочим...
Алексей Зайцев
Нахрена нам Форд Мондео?Да ещё перелицованный кое-как, лишь бы чего-то поменять во внешнем виде. Наверняка уже древний модельный ряд. Крайслера хватило с его машиной образца 92-го года. И стоил этот Сайбер как хорошая современная иномарка. Спрашивается, нахрена выпускать устаревшую технику, да ещё драть за неё втридорога? Помню, разрекламировали! Сайбер! Куда деваться... А на деле никому не нужен за такие деньги... Российские автомобили в России должны стоить намного дешевле чем иномарки, при этом конкурентноспособность должна быть на высоте! А в итоге и ценник запредельный, и машина устаревшая, и сборка никакущая... Такое ощущение, что наш автопром специально уничтожают. Где ЗиЛ, где АЗЛК? Всё! Нету! Куда мы катимся с такими управленцами...
Владимир Горбунов 
Стоимость машины будет составлять 2 000 000 рублей. Возможно и дороже, если продолжают воровать и дешевле 2 000 000 рублей, если уже не воруют. Мне товарищ рассказал, работал в конце 90-ых и 00-ых на заводе "Красная Этна". Этот завод занимался изготовлением, на сколько я помню из его рассказа, крепежа и других зап.
частей для завода ВАЗ и приличная часть продукции уходила на "лево". Сколько зап. частей не дополучал ВАЗ от "Красной Этны"? Наверное поэтому мы не видим уже давно автомобилей "Волга". А какие были автомобили, особенно ВАЗ -21. Все марки ВАЗ-а поставлялись на экспорт. Последнюю - ГАЗ - 31,по телевидению я видел лет 10 - 15 назад, как хвалил эту Волгу один немец.
Виктор Сосин
Да не будет уже волги ,а если и будет ,то только название . Россия не в состоянии не чего самостоятельно выпускать , только машино- сборка из импортных составляющих .
Valerij Grig
Ох, и долго же теперь заброшенной с развала СССР "Волге" добираться до "Мирового Океана Автомобилестроения"!)))
Sergey Fomchenko 
Совершенно с Вами согласен....
николай сосновский 
Американцы, в своё время, построили в России два автозавода и два тракторных завода, но сегодня из них сохранился только один автозавод.
Анатолий Диченков 
Затраты могут окупиться, это легенда, а легенды долго живут.
Mikhail Moroz 
Начнём с того, что Форд уже вкладывался в ГАЗ, и не раз. В ГАЗ вкладывался и Крайслер, наладив выпуск Крайслера Себринг под именем ВОЛГА САЙБЕР. Но, как обычно бывает (в России!), жаба и жлобство победили и Крайслер больше не хочет связываться с нами.
2 мульта за "премиальный седан" - это не так уж и много, учитывая стоимость, например, Камри. А Суперб от какой-то Шкоды (одно название стрёмное уже) - то и вообще 3.
Sergey Fomchenko 
А так лет 25 назад хотел купить Волгу, потом прокатился на ней и передумал. Купил Тойоту
Владимир Фролов
ГАЗ 2401 - была и балдел после Жигуля 2107
Вячеслав Константинов 
Статью читать не стал. Это раньше была легенда, а потом стала страшной сказкой.
Мечта пенсионеров 90-х. До сих пор обидно за отца, что купил Волгу вместо б/у Пассата.
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Туркменистан хочет вернуться в Россию?
Туркменистан хочет вернуться в Россию?
20
Ваши новости 02:30 03 ноя 2020
Воронежские легенды: мистика Ленинского района
Воронежские легенды: мистика Ленинского района
5
Мужской журнал 07:01 05 дек 2018
Мистический Новороссийск: 4 городских легенды
Мистический Новороссийск: 4 городских легенды
3
Мужской журнал 05:01 22 дек 2018
Хотите возрождения СССР ?(опрос)
Хотите возрождения СССР ?(опрос)
1
Ваши новости 05:01 17 янв 2022
"Хватит кормить Россию"
"Хватит кормить Россию"
67
Ваши новости 08:01 13 апр 2021
Бывший американский посол предложил России вернуться к границам 1783 года
Бывший американский посол предложил России вернуться к границам 1783 года
37
Ваши новости 08:22 22 мар 2021
Названы решившие вернуться в Россию бизнесмены
Названы решившие вернуться в Россию бизнесмены
0
Ваши новости 14:36 07 фев 2018
Черная «Волга», о которой мечтали миллионы
Черная «Волга», о которой мечтали миллионы
0
Авто-Тема 09:04 11 фев 2022
Волга для ребенка своими руками
Волга для ребенка своими руками
3
Авто-Тема 11:50 11 фев 2018
Городские легенды: проклятые телефонные номера
Городские легенды: проклятые телефонные номера
1
Мужской журнал 06:01 05 ноя 2020
НЛО: Исход - три сценария
НЛО: Исход - три сценария
3
Мужской журнал 06:01 31 авг 2019
Кухня в прованском стиле – характерные черты, особенности оформления и вдохновляющие идеи
Кухня в прованском стиле – характерные черты, особенности оформления и вдохновляющие идеи
0
Все о работе руками 13:01 Сегодня

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства