Suzuki Swift совсем не является эталоном небольшого городского автомобиля и, несмотря на немалое количество поводов для критики от водителей, все равно вызывает к себе симпатию.
К тем сложностям, которые возникают в процессе его эксплуатации, можно привыкнуть за считанные дни.
Разные водители – разные мнения. По отзывам водителей, эти самые сложности выражаются в недостаточной степени шумоизоляции колесных арок, пропускающих мелкую дробь пескоструйки на дорогах, посыпанных камешками небольшого размера. Вторым неприятным моментом становится жесткая подвеска, в процессе отработки на неровностях, особенно, если таких неровностей больше, чем ровного асфальта.
Если же дороги чистые и ровные, а поток автомобилей рваный, то у водителя имеется неплохая возможность проведения разгона. На высокой скорости машина ведет себя просто отлично, а автоматическая коробка передач даже учитывает манеру передвижения благодаря задержке переключения, давая стрелке тахометра зайти еще дальше.
По словам владельцев, при резком нажатии на педаль акселератора возникает пинок и пассажиров немного вдавливает в сиденья. Но продолжается это непродолжительное время, и уже с переходом на вторую и третью передачи Swift возвращается к своему неспешному ритму.
Электрический усилитель руля. Он неплохо справляется с поставленной задачей, но информативностью не отличается. При попадании в колею на приличной скорости, руль так и стремится вырваться из рук. Это наиболее заметный недостаток Suzuki– узкие колеса R15 185/60, благодаря которым он может прочно увязнуть в колее и с трудом выпрыгнуть обратно. Это может стать причиной испуга у неопытных водителей, но управляется машина достаточно просто, хотя количество оборотов между упорами можно было сделать и поменьше.
Тормоза. По словам владельцев , тормоза выполняют свою работу достаточно лениво. Только к середине пути замедление приобретает должную эффективность. Поначалу складывается впечатление, что причиной этому становятся тормозные колодки, о чем свидетельствует легкий скрип. Но при обращении в сервис все оказалось в порядке, просто так работают задние барабаны.
Потребление топлива. Отдельным плюсом становится то, что за бодрость двигателя и коробку-автомат не пришлось платить дополнительным расходом топлива. Согласно показаниям приборов – расход составляет 8, 7 литра на 100 километров пути. Подобные показания достигаются при неспешной езде, если же добавить газу – то они приблизятся к 10 литрам на «сотню».
Заключение. Suzuki Swift, имеющий маленькие размеры, позволяющие ему поместиться даже при наличии небольшого пространства на парковке, имеет несколько особенностей. Мнения касательно него у водителей разделились, но несмотря на все недостатки, он все таки является неплохим вариантом для передвижения по городу и ровным дорогам.
Комментарии (0)