Знаменитая "трехтонка" ЗИС‑5 отметилась как на предвоенных стройках, так и широко использовалась во время Великой Отечественной Войны. С ее помощью происходило и восстановление страны после Победы. Прочный и простой грузовик по индексу ЗИС получил уважительное прозвище «Захар Иванович».
Родословная ЗИС‑5 начинается с грузовика АМО‑2 - советской копии американской модели Autocar Dispatch SA 1929 года. Выкупив лицензию у производителя СССР, в течение 2-х лет собирал грузовики, используя американские детали. Когда был налажен выпуск собственных комплектующих, модели сменили индекс на АМО‑3 и выпустили ещё 36 тысяч штук.
Внешний вид «Захара Ивановича» был довольно простоват: квадратная кабина и характерное двухсекционное ветровое стекло. Во время войны конструкцию упрощали ещё сильнее, заменяя обшивку деревянными рейками и довольствуясь единственный левой фарой.
Что любопытно, на ЗИС‑5 использовали простые механические тормоза, которые во времена ВОВ и вовсе устанавливали только на задние колёса. Предшественники АМО‑2 и АМО‑3 могли похвастаться гидравлическим приводом, но оказалось, что необходимое качество неподвластно советской промышленности того времени, а эксплуатационники жаловались на обслуживание и ремонт более сложных тормозов.
Комментарии (0)