От неисправностей, к большому сожалению, не застрахованы даже относительно новые автомобили. Наиболее распространенная проблема - машину начинает тянуть в сторону во время движения. Самая банальная причина может заключаться в обычном падении давления в одном из колес. Если же речь идет о транспортном средстве с приличным пробегом, здесь можно перечислить с десяток причин, которые приводят к такому дефекту.
Конечно, логично сразу проверить состояние подвески, но есть и другие причины, на которые часто не обращают внимание. К примеру, автомобиль может уводить в сторону из-за особенностей профиля дорожного покрытия. Дороги специально строят с небольшим уклоном, чтобы дождевая вода быстрее стекала с поверхности. Еще одна причина - неравномерное распределение груза в салоне или багажнике транспортного средства. Если нагрузка на одну ось в несколько раз превышает нагрузку на другую, эффект можно будет заметить уже в самом начале движения.
Кроме того, к данной проблеме может привести сильный боковой ветер. Чтобы продолжить движение по прямой, автомобилист вынужден постоянно подруливать в противоположную сторону. Но данные неудобства должны исчезнуть, как только ветер успокоится. Четвертая причина увода в сторону - несимметричная парусность, которую часто создает крупногабаритный груз на крыше автомобиля.
Во всех остальных случаях при появлении проблемы следует искать неисправность в технической части транспортного средства. Их так же можно поделить по видам - состояние покрышек, , тормозной и рулевой системы, а также геометрии кузова.
Первым делом автомобилисту следует проверить состояние колес. Недостаток давления в шинах может привести к большему сопротивлению качению. В результате может возникать неравномерный износ. Второй фактор - состояние подвески. Элементы вроде подшипников ступиц, рычагов и опор могут изнашиваться неравномерно. Из-за этого вектор сил, которые действуют на колеса, будет смещаться в определенную сторону. Причина может заключаться и в сбитых углах развал-схождения. Колеса автомобиля должны устанавливаться под определенными углами, чтобы транспорт не отклонялся в сторону и имел прямолинейное движение. Настройка углов сбивается из-за износа элементов подвески или из-за сильных ударов.
Очень часто увод автомобиля в сторону становится сигналом, указывающим на неисправности в тормозной системе. Иногда заклинивающий цилиндр тормозного суппорта на способен полностью отводить колодку от диска. Даже если одно из колес имеет незначительно притормаживание, это может сильно сказываться на траектории движения. Это более опасная неисправность, которая нуждается в быстром решении. Проблема может быть связана и с рулевой . Это происходит чаще из-за неравномерно износа рулевых тяг и других элементов в узле.
Наиболее тяжелая проблема заключается в нарушении геометрии кузова. Чаще всего это происходит после серьезных ДТП. Даже опытные мастера не всегда могут привести её в начальное положение. В результате автомобиль начинает передвигаться немного боком. Дефект можно исправить, но для этого потребуется сделать много вложений в ремонт.
Существуют и другие причины, которые объясняют увод автомобиля в сторону во время движения по прямой. Однако, они встречаются в единичных случаях и требуют детальной диагностики в сервисе.
Итог. Если транспортное средство во время движения начинает уводить в сторону, это может говорить не только о спущенных колесах, но и о наличии различных неисправностей в транспортном средстве.
Комментарии (0)