Процесс полировки лакокрасочного покрытия кузова автомобиля требует от исполнителя наличия определенных навыков.
Важным является правильный подбор кругов, полировальных продуктов, а также соблюдение техники полировки. Если она проведена неправильно, она может не только не устранить имеющиеся проблемы, но и добавить неприятностей.
Частые ошибки при полировке.
- Плохо очищенный кузов перед началом полировки.
Перед тем, как начинать , нужно тщательно отмыть кузов, учитывая все зазоры и труднодоступные места. При попадании любого мелкого мусора под шлифовальный круг, на лакокрасочном покрытии останутся царапины. В очистку входит обработка специальной глиной с последующей шлифовкой;
- Наличие мусора на круге для полировки;
Аналогично кузову автомобиля, круг для тоже должен быть чистым, поскольку любые загрязнения будет воздействовать на краску. Его проверку следует выполнять как перед началом, так и во время работ;
- Выполнение полировки под лучами солнца.
Абразивная паста будет высыхать за короткое время, с образованием пыли, в результате чего снизится эффективность полировки, а возможно и нанесение повреждений лакокрасочному покрытию. Полировка должна осуществляться в тени либо гараже;
- Применение полировальных кругов с высокой степенью износа;
Даже при соблюдении техники полировки, изношенный круг может оставить царапины на ЛКП;
- Применение одних и тех же полировальных кругов.
При необходимости использования различных полировальных паст, для всех них применяется один и тот же круг. На круге, применявшемся с крупно абразивной пастой, все равно останется определенная ее часть. Поэтому для мелко абразивной пасты следует использовать другой круг;
- Применение слишком большого количества пасты.
Особенно это имеет отношение к абразивным пастам. Для составов с защитной функцией это не критично. Слишком большое количество продукта не только приводит к его перерасходу, но и означает чрезмерную степень смазывания лакокрасочного покрытия. Результатом становится сниженная степень эффективности абразивных составов;
- Редкая очистка полировального круга;
Круг для полировки не должен быть слишком насыщен абразивной пастой и остатками ЛКП, его периодически следует очищать. Правильное проведение процесса заключается в наличии чистого круга и небольшого количества пасты на нем, около 3 капель на круг. Очистка должна проводиться после того, как будет зачищена одна секция. Для профессиональной чистки важно использовать большое количество кругов, чистить и оставлять их сушиться, периодически менять. Все это позволит повысить эффективность и скорость очистки;
- Не стоит включать полировальную машину, пока она не коснется поверхности кузова. Это же утверждение относится и к ее отключению. Если включить машину слишком рано, то паста будет разбрызгиваться во все стороны и может повредить ЛКП автомобиля.
Заключение. Проводить полировку ЛКП автомобиля следует в сухом помещении при достаточном освещении. Если же работы производятся на открытом воздухе, то не следует выполнять их на солнце, ввиду быстрого пересыхания пасты.
Комментарии (0)