Многие автовладельцы привыкли ремонтировать транспортные средства своими руками. Для того, чтобы результат всегда был максимально эффективным, нужно держать в арсенале набор запчастей и прочих вещей, которые помогают осуществлять ремонт. Каждый автомобилист, который не доверяет мастерам в сервисе, имеет в гараже тюбик с герметиком. Это практически универсальное средство, которое помогает в решении многих проблем. Несмотря на частое применение, не все автовладельцы знают правила использования герметика. Некоторые ошибки могут приводить к некачественному результату ремонта.
Слой потолще. Первая ошибка всех автомобилистов — наносить побольше средства. Однако, мудрость о том, что кашу маслом не испортишь, здесь не совсем уместна. После того, как сопрягаемые поверхности прижимаются друг к другу, излишки герметика выходят наружу. Если речь идет о ремонте системы охлаждения, это может стать большой проблемой. Со временем куски герметика, которые торчат на поверхности, отпадают и попадают в систему охлаждения или же смазку. Мелкие частички могут застрять в узких каналах и перекроют собой просвет.
Устранение течи снаружи. Герметик отлично справляется с заполнением пустот между двумя поверхностями деталей. Некоторые автомобилисты его не по назначению, когда стараются промазать детали снаружи. Как правило, так делают, когда в системе обнаружена течь. Подобные манипуляции не принесут никакого эффекта. Даже самый толстый слой после высыхания не сможет выдержать давления в системе смазки или охлаждения.
Применение вместо прокладки. Силикон из тюбика ни при каких обстоятельствах не может заменить обычную прокладку, которая изготовлена из резины. Последняя имеет значительную толщину, которая может компенсировать расширение соседних деталей. Кроме того, она сглаживает все вибрации в системе. Если проложить тонкий слой герметика, он никогда не сможет выполнять вышеуказанные функции. Им можно заменить только те прокладки, которые изготовлены из паронита.
Быстрая сборка деталей. Очень часто герметику не дают долгое время побыть на воздухе.
сразу приступают к сборке деталей после проведения ремонта. Главное правило — герметик сначала нужно нанести, потом дать ему побыть на воздухе и только потом прижимать сопрягаемые поверхности. Если действовать по инструкции, то даже тонкий слой состава сможет выдерживать высокую температуру и не будет портиться от смазочных материалов.
Применение просрочки. Что делать, если в гараже завалялся старый герметик, у которого истек срок годности, а ближайший магазин находится на приличном расстоянии? Конечно, приступать к работе со старым — так думает большинство автомобилистов. Однако, состав, у которого истек срок годности, уже внутри тюбика делится на слои. Фактически он теряет свои функции и не может использоваться по назначению. После того, как средство вступит в контакт с воздухом, процесс расслоения усилится.
Итог. Герметик — хорошее средство, которое помогает проводить ремонт в автомобиле. Однако, многие допускают ошибки при его применении, которые могут понизить эффективность результата.
Комментарии (0)