Лучшие фургоны до 1 млн. руб. Часть 1.

В жизни человека появляется момент, когда ему надоедает работать на кого-то, хочется чего-то "своего", именно в этот момент фургоны будут как ни как к стати. Почему они пользуются такой популярностью у нас в стране? Сколько стоит обслуживание? Какую рабочую лошадку выбрать? На все эти вопросы мы попытаемся ответить в этой статье.

Начнем с исторической справки: свое начало фургоны-микроавтобусы берут еще с первой половины прошлого века, а именно в 1935 году. Первой серийной моделью стал Stout Scarab. Новые разработки и массовое производство возобновились лишь полвека спустя. Проектом подобного типа заинтересовался концерн Renault, и через 4 года миру был представлен новый Renault Espace, ставший родоначальником всех фургонов современного типа. В начале 21 века пик популярности подобной техники пошел на спад. Все больше людей предпочли видеть в качестве семейного автомобиля надежный кроссовер. Тем не менее, "фургоны-минивэны" надолго утвердились в качестве рабочих лошадок.

Итак, сегодня мы будем сравнивать 3 микроавтобуса, а именно:

Вы наверняка задались вопросом, почему именно из этих трех претендентов мы будем выбирать лучший. Все просто, данные варианты представлены на досках объявлениях в самом большом количестве, что означает, что найти живой вариант будет куда проще, чем если бы мы говорили о том, какой же богоподобный микроавтобус выпустила Toyota.

Сравнивать мы их будем по следующим критериям:

Первым на нашем "столе" окажется Ford Transit Custom.

Ford Transit Custom был представлен широкой публике в Англии в 2012 году, сразу же получив звание "фургон года". В этом же году Transit Custom стал первым фургоном, который получил все 5 звезд по безопасности в краш-тесте Euro NCAN. Весной 2014 года была начата крупноузловая сборка модели, что помогло снизить конечную стоимость продукта на территории нашей страны.

Техническая часть:

В данной модели вы можете встретить двигатель объемом 2.2 литра, который может похвастать мощностью целых 125 коней и крутящим моментом, равному 350H*м, силовой агрегат совмещен с 6 ступенчатой МКПП. Привод у этого космолета - передний. Рулевое управление и подвеска дают ощущение езды легкового авто.

Двигатель, установленный на данный авто нельзя назвать прихотливым.

Интересное: Томская Ока в Горном Алтае. Часть 6 (Таёжник).

Удобство для водителя:

Салон на первый взгляд может показаться вам невзрачным, но стоит вам побыть в нем хотя бы час, вам сразу станет понятно насколько он удобен и эргономичен.

Расходы на содержание:

Средний расход топлива в цикле город-трасса будет составлять 7-8 литров на сотню. С помощью нехитрых вычислений понимаем, что на 80-и литровом топливном баке вы сможете уехать примерно на 1000 км. хороший результат, не так ли?

Транспортный налог будет составлять 1200 рублей в месяц (в Москве).

При среднегодовом пробеге, равному 40000 км, на топливо вы потратите порядка 145 тыс. руб. при стоимости солярки 45 рублей за литр. На масло с расходниками примерно 25 тыс. руб. За летнюю и зимнюю резину с литерой "С" приготовьте 80 тыс. рублей. Итого все вместе получается около 260 тыс. рублей в год.

Итоги:

В целом можно сказать, что у Форда получилась действительно удачная модель, у которой нет каких-то явных заводских просчетов. Подтвердить мои слова могут продажи, которые получились очень и очень неплохие.

Это была наша первая часть о лучших фургонах в бюджете до 1 миллиона рублей, если у вас еще остались вопросы по поводу вышесказанной модели, добро пожаловать в комментарии).

Интересное еще здесь: Совет.

Лучшие фургоны до 1 млн. руб. Часть 1..