Как правильно перестраиваться на заснеженной трассе, чтобы избежать заноса?

Бестолково-не информационно.

Статья ни о чем. Не зависимо от привода на механической коробке при перестроении из ряда в ряд нужно двигаться с выжатым сцеплением. При этом в пятне контакта не действует тяговая сила, самая большая сила из всех составляющих результирующую силу, и вероятность начала скольжения колес снижается до нуля. Перестроились, поставили управляемые колеса прямо, плавно отпускаете сцепление, и добавляете газ, следя за тем чтобы не превысить силу сцепления колес с дорогой и не вызвать пробуксовки, и соответственно занос или снос, в зависимости от типа привода.

Я предпочитаю ехать в левом ряду и не перестраиваться вовсе. Не понимаю придурков, которые, после обгона, возвращаются в правый ряд.
На дороге есть три категории водителей: те, кто едет медленно и они должны придерживаться правого ряда; те, кто едет быстро – для них левый ряд; третья категория водителей состоит из тех, кто едет с превышением скорости и они маневрируют, обгоняя то слева, то справа.
Почему не стоит возвращаться в правый ряд после обгона. Во-первых: потому, что раз Вы едете быстрее правого ряда, то всё равно догоните впередиидущий автомобиль и Вам придётся снова перестраиваться. Во-вторых: водители в правом ряду держат определённую дистанцию, и встав перед автомобилем, который Вы обогнали, Вы вынудите его притормозить, чтобы увеличить дистанцию, таким образом, притормозите весь правый ряд. В-третьих: перестроившись перед автомобилем, который Вы обогнали, Вы обдадите его грязью, на какое-то время водитель лишится видимости, разумеется, он пожелает Вам и всем Вашим близким всего самого «хорошего», что тоже негативно скажется на дальнейшем времяпровождения за рулём. В любом случае, даже если он Вам ничего не пожелает, Вы создадите своим манёвром аварийную ситуацию!
То, что касается водителей третей категории, которые едут с превышением скорости и, моргая фарами, требуют уступить дорогу, считаю их действия неправомочными, никто не обязан совершать опасные маневры ради нарушителей скоростного режима. Едешь с превышением скорости, значит, обладаешь незаурядными навыками вождения, вот и используй их для маневрирования, не заставляй нервничать и совершать незапланированные действия других водителей, возможно ни таких продвинутых как ты.
С этими, третьими бывают просто необъяснимые ситуации. Однажды еду ночью, по городу в левом ряду, ни оной машины, сзади подлетает таксист и начинает моргать. Я поехал медленнее, он моргает чаще, я ещё замедлился, он не выдержал, и стал обгонять справа. Я ускорился, он не может меня обогнать на Жигулях, так и ехали до перекрёстка со светофором. На перекрёстке он выехал за стоп лини и встал передо мной, но мне надо было налево…
Вопрос, что ему надо было?
Моргать впереди едущему водителю можно только в том случае, когда он едет в левом ряду и его невозможно обогнать справа.

"Сперва переедьте левым боком, а затем - правым."

Гениально! Эй, малолетние эйнштейны, а что, можно как-то по-другому перестроиться справа-налево?

У меня под ногами вообще 2 педали, на какую давить то?

Не могу взять в толк, для кого же эта статья?