Как безопасно сьездить в Сочи на машине.

Приветствую уважаемые, после консервации в Муравленко и 3-х месяцев вахты в удивительном месте крайнего севера, выехали с семьей из Тюмени в Сочи на РАФ4 так сказать разгрузиться и морально и физически. Расстояние составляло 3300 км, маршрут проложили через Екатеринбург, Нижние серьги, Уфа, д. Васильевка Мелеузовский район, Оренбург, Саратов, Волгоград, Аксай, Краснодар.

Выехали в 4 утра приехали в Башкирию через 14 часов проехав расстояние в 1050км, вождение усложнялось погодными условиями так как всю дорогу шел дождь, требовал повышенного внимания.

Во время дождь колею на асфальте сложно заметить попав в нее автомобиль начинает кидать из-стороны в сторону, на не большой скорости колеса выдавят из под себя воду но на большой могут не справиться, колеса всплывут перестанут доставать до асфальта, скольжение как на водяной подушке обеспечено, а вместе с тем и потеря управляемости.

Курсы по контраварийной подготовки не проходил, придерживался простых правил. Проехав Екатеринбург попал в колею, крепко ухватился за руль и медленно снижал скорость. Выброс адреналина обеспечен) главное не паниковать, аквапланирование ошибок не прощает, будьте осторожны.

На данном отрезке пути до Екатеринбурга трасса хорошая не особо загружена, пришлось тащится по Богдановичу из-за ограничения скорости, проехав вышли на Нижние-Серьги. Машин там мало едешь в основном по деревням дорога ровная, перед Уфой вышли на трассу М-5, дорожная артерия оказалась очень оживленной сотни фур, десятки легковых.

Заметил такую особенность, до Уфы машины следующие на встречу обгоняли во всем правилам ПДД, не приходилось мигать фарами тем более притормаживать и смещаться в стороны обочины. Пока я не въехал на территорию Башкирии и вот тут началось.. не могу ничего сказать о тех людях плохо тем более я сам с тех мест, но парни если хотите что то доказать нужно выбирать ситуацию и время, а не идти в лобовую атаку подобно камикадзе как во время второй мировой.

4 утра нужно ехать, выдвинулись в сторону Оренбурга. Трасса отличная новый асфальт пролетели не заметили, вышли на трассу Саратов-Волгоград расстоянии 360км. Ехали проезжая бескрайние луга и поля, машин встречалось немного ехал на расслабоне скорость около 100км/ч

На встречу ехала легковая и как только мы с ней сблизились, идущая позади нее десятка отечественного производства вышла на обгон и пошла на таран. Успел только вильнуть влево, на такой скорости особо не крутанешь и мы разошлись левыми бортами. Жаль не оказалось корабельной пушки, он бы не ушел.

Держите руль согласно ПДД чтобы в нужный момент увидеть, проанализировать ситуацию, принять правильное решение , обычно на выполнение данного действия уходит до 2 секунды.

Не доехав до Волгограда 1 час, остановились в Камышинском районе гостиница Прага. Просторный комнаты, входная группа и столовая на достойном уровне, сняли номер за 2000т.р на троих с ребёнком. Проезжали в среднем в сутки по 1000-1200км заранее бронировали гостиницы, летом идут дорожные работы и пробки продлевают время в пути.

Интересное: Как я езжу в тумане наиболее безопасно.

Общаться с сотрудниками ДПС не представилось возможным, остановили один раз в Адлере, без разговоров предоставил документы, спросили случайно не местный и пожелали счастливого пути. Соблюдение скоростного режима, антирадар, приложение стрелка, задние тонированные стекла минимизируют случаи общения с сотрудниками ДПС.

Замечательный парк возле гостинице Евразия г.Аксай в шаговой доступности IKEA, с детьми проведете время с пользой для них и вы отдохнете.

После Джубги нас ждал серпантин протяженностью 200км, дорога захватывающе красивая требующая концентрации внимания и очень красивая. Наслаждаются потрясающими горными пейзажами в основном пассажиры, наше с вами дело не расстраивать их в этом путешествии и "держать дорогу". Это испытание, особенно кто едет впервые. С латыни "серпант" это дорога подобна змее извивающаяся то влево то вправо, поднимающаяся ввысь, стремящая зажать тебя в своих объятьях.

При затяжном спуске вначале тормозите двигателем и уже потом тормозами, входя в крутые повороты придерживайтесь правой стороны, сбавьте скорость не гоняйте здесь это очень опасно. Ни в коем случае находясь в пробке не обгоняйте, держите дистанцию соблюдайте скоростной режим. Это очень важно.

Из-за частых подъёмов и спусков вы не увидите стоящих на обочине сотрудников ДПС, я был свидетелем такой ситуации. Колонна двигалась медленно идущий за мной автомобиль не выдержал и обогнал угадив в лапы сотрудников ДПС, благо не встретив встречного авто. Мне не раз приходилось смещаться в сторону обочины, тем самым пропуская ошалелых автолюбителей едущих на встречу, палец у виска не выдерживал да и висок тоже. Эти 200км едешь порядка 3-х часов, будьте к этому готовы

Почаще разминайте ноги останавливайтесь приседайте при монотонной езде или же на серпантине ноги находятся в согнутом состоянии испытывая напряжение, вены пережимаются кровь скапливается расширяя их, появляется тяжесть, усиливаются болевые ощущения. Держите спину прямо в таком положении, давление на межпозвонковые диски равномерное, позвоночник меньше устает. Настройте изгиб сидения под поясницу или подложите полотенце.