Кроссоверы на российском авторынке давно занимают лидирующие позиции. Только за последние несколько месяцев 2021 года их доля возросла до 51% от всех продаваемых транспортных средств. Hyundai Creta продолжает оставаться одним из самых популярных, причем в ушедшем году появилось второе поколение.
Интерьер. В новом варианте отделка салона осталась почти такой же, однако, визуально все воспринимается несколько иначе. На рулевом колесе появились серебристые вставки, дефлектор весьма симпатичен.
В базовой комплектации руль не настраивается по вылету. Кресло водителя тоже стоит немного высоковато, и это наверняка сразу бросится в глаза. У камеры заднего вида встроен омыватель, что очень удобно.
Технические характеристики и безопасность. Если говорить о начинке, она почти такая же, как и была. Изменения незначительны: крепления подрамника к кузову были доработаны, у стоек появилась защита от пыли и грязи. Двигатели автомобиль получил от первого поколения. Это все тот же мотор 1.6, для которого ресурс в 300 тыс. километров не является пределом. Но есть у мотора и свои недостатки, например, очень громко работают форсунки, если загрязняется дроссель обороты начинают, мягко говоря, плавать.
Коробка передач шестиступенчатая, без недостатков. И механика, и автомат достаточно надежны. В последнем случае каждые 50 тысяч километров рекомендуется менять масло, хотя многие этого правила не придерживаются и производят замену реже.
Особенности передвижения. Отдача мотора напрямую зависит от трансмиссии. Если это механическая коробка передач, то 123 лошадиных силы, если автомат, то 121 лошадиная сила. И если при ручной коробке сила разгона хотя бы немного ощущается, то в другом случае нет. Набор скорости кажется вялым, удовлетворит только тех, кто любит очень размеренную езду.
Улучшили шумоизоляцию, хотя на ходу всё равно кажется слишком громко. Гудят шины, если скорость большая, то и ветер подпевать начинает. Зато на стоянке, когда двигатель только заводится, нет никакого постороннего звука. Понять, что он работает, можно лишь по стрелке на тахометре.
Управление приятное и надежное. К рулю не нужно прикладывать особых усилий, он достаточно послушный. Есть умеренные крены, но они вряд ли испугают.
Если обобщить все вышесказанное, то можно отметить следующие преимущества: много разных модификаций, приемлемая стоимость, хорошая управляемость. Но есть, конечно, и минусы: внешность на любителя, динамика оставляет желать лучшего, проходимость не на 5 баллов.
Нет никаких сомнений, автомобиль ждет безоблачное будущее. Если говорить о потребительском плане, то у практически нет слабых мест, более того, в новой версии появилось много новых фишек. Благодаря им понимаешь, кроссовер идет в ногу со временем. Симпатичный салон, качественная медиасистема, а внешность, как в поговорке: стерпится –слюбится. К тому же, автомобиль еще ни раз будет подвергаться рестайлингу и после него он скорее всего будет еще лучше.
Комментарии (0)