Когда российский водитель попадает на дороги Евросоюза, у него возникает двойственное впечатление. С одной стороны ехать проще, больше дорожных знаков и меньшие ограничения скорости. С другой возникает определённый дискомфорт. Так в чём же разница?
Отсутствие светофоров-дублёров
А если таковые и попадаются то крайне редко. Если подъехать вплотную к стоп-линии светофору справа нужно присматриваться, светофора встречной полосы не видно, а "дублёр" отсутствует. Иногда попадаются повороты с дополнительными указателями, но это скорее исключение. А местные водители привыкли.
Кольцевые развязки
И повсеместно: и там где это необходимо, и там где они не нужны в принципе. В многих местах можно было бы просто ограничиться знаком "главная дорога", но европейцы принципиально строят "кольца". Возможно, таким образом они снижают вероятность ДТП. Ведь водители зачастую "пролетают" нерегулируемые перекрёстки, создавая аварийные ситуации, а перед "кольцом" всегда нужно притормозить.
Требования дорожных знаков
Ограничения скорости, например, действуют повсеместно, но нелогично. Например, перед въездом в населённый пункт может стоять одно ограничение, а в посёлке будет действовать уже другое. Или два знака под ряд с разными цифрами, на расстоянии около 30 метров, при этом никаких строений нет и близко. Единственное объяснение проехать 20 метров с чётко заданной скоростью. Но зачем?
Комментарии (0)