Автономность электрического лифтбека Mercedes-Benz EQS оказалась более чем на треть хуже заявленной. Еще весной разработчики заявили запас хода авто на уровне 770 километров (478 миль), но тесты по американскому стандарту EPA показали, что заднеприводная пятидверка не проедет без подзарядки больше 563 километров (350 миль).
Примечательно, что результат полноприводного EQS оказался ещё хуже — 547 километров или 340 миль. Таким образом, немецкий электромобиль уступил не только рекордсмену Lucid Air, но и обновлённой Tesla Model S.
В Mercedes-Benz рассчитывали на большую дальнобойность, ведь на презентации прозвучала цифра в 770 километров по циклу WLTP. В теории EQS не должен значительно уступать Lucid Air, поскольку у немецкого лифтбека сравнимая по ёмкости тяговая батарея (на 115 киловатт-часов, из которых эффективно используется 108 киловатт-часов), а коэффициент аэродинамического сопротивления не превышает 0,2 — это один из лучших показателей в индустрии.
В то же время журналисты обратили внимание на незначительную (менее трёх процентов) разницу в автономности между заднеприводным EQS 450+ с 20-дюймовыми покрышками и полноприводным EQS 580 4Matic+ на 21-дюймовых колёсах — у американских электрокаров типоразмер шин сильнее влияет на запас хода.
Официальных документов EPA по итогам тестов Mercedes-Benz EQS нет, возможно, автопроизводитель по какой-то причине добровольно снизил показатели автономности.
Комментарии (0)