Все про автомобили для мужчин
Я уверен, что с результатами работы этого хитрого устройства знаком любой, кто не провел последние три десятка

Как снимают погони: что такое "русская рука"



Я уверен, что с результатами работы этого хитрого устройства знаком любой, кто не провел последние три десятка лет в глухой лесной берлоге. Эффектнейшие эпизоды кинопогонь, захватывающие спортивные кадры, рекламные ролики для самых крутых автомобилей – все это появляется на свет в последние годы при помощи одного довольно непростого изобретения.

Деятели киношной и рекламной индустрии называют его "русская рука" – russian arm. Представляет он собой вариацию на тему операторского крана с весьма продуманной системой стабилизации: она обеспечивает стабильность картинки даже в том случае, если камеракар, на котором закреплен кран, ломится по бездорожью – снимая, например, очередной эпизод из Бондианы или кадры для военного боевика.

Про камеракары – чуть позже, а пока давайте попробуем разобраться, почему "русская рука" получила именно такое имя, и кто в ответе за революцию в современном кинематографе. История эта началась в середине семидесятых, когда выпускник Ленинградского института киноинженеров Анатолий Кокуш начал работать на киевской киностудии им. Довженко. Как и для других героев наших историй, для Анатолия это стало реализацией давней мечты: фотографией и кино он увлекался с детства.

Как он сам отмечал позже, процесс операторской работы в 70-х был довольно примитивным, и именно расширением возможностей съемки на аппаратном уровне Анатолий и занимался в лабораториях киностудии. Одной из главных его разработок, которая позже и определила всю жизнь инженера, стала система стабилизации, избавляющая камеру от лишней тряски (а второй по значимости – система дистанционного управления камерой). Созданная Кокушем стабилизирующая "голова" позволила, грубо говоря, надеть камеру на кран, а кран – на автомобиль, реализовав тем самым эффект полета.

Но к идее симбиоза машины и камеры Анатолий придет годы спустя. В 1990 году он зарегистрирует в Украине свою компанию Filmotechnic и начнет поиск потенциальных клиентов чуть ли не по всей территории бывшего Союза. После нескольких лет работы с разнокалиберными телестудиями Анатолий отправится попробовать свои силы в Голливуде. Самым сложным, как оказалось, было убедить местных боссов, что и в экс-СССР могут придумывать что-то заслуживающее внимания: первое время американские партнеры, которых Кокушу удалось найти, даже просили его не общаться с потенциальными клиентами на тематических выставках, чтобы не выставлять напоказ украинское происхождение изобретений.

Как раз на одной из таких выставок Кокуш познакомился с членами съемочной группы "Титаника" – и, как говорится, проснулся знаменитым. Несколько эпизодов для знаменитого фильма сняли с применением оборудования, разработанного украинцем, и сотрудничество с Джеймсом Кэмероном стало для Анатолия, по сути, пропуском в мир большого кино. Сейчас на счету "Фильмотехника" – десятки работ с законодателями мод в коммерческом кинематографе от "Форсажей" и "Миссия: невыполнима" до "Пиратов Карибского моря" и "Людей Икс", и можно утверждать со 100-процентной уверенностью, что вы, уважаемые читатели, видели минимум один эпизод, снятый при помощи разработок Анатолия. Ну, или до сих пор сидите в своей лесной берлоге.

Беспристрастности ради не преминем упомянуть еще одну версию событий. Согласно альтернативному раскладу, технологии Кокуша основываются на идеях киноинженера из Москвы, выпускника Бауманки Льва Евстратова. Якобы трехосный гиростабилизатор был разработан группой студентов, куда входил и Евстратов, еще в конце 70-х годов. Первое его применение, по некоторым данным, связано со съемками Олимпиады-80, а на киностудию Довженко стабилизатор попал несколькими годами позже, где и оказался в руках Анатолия – который якобы просто нашел ему удачное коммерческое применение.

Как бы там ни было, в 2006 году за свои разработки Кокуш получил технического "Оскара" американской Киноакадемии, и одной из причин для его вручения стала как раз "русская рука". Операторский кран, который монтируется на автомобиле, вместе со всем оборудованием может весить до нескольких тонн, поэтому в качестве "колесной платформы" чаще всего используются внедорожники. Они и операторское железо выдержат, и разместить команду в салоне позволят.

В подавляющем большинстве случаев для работы с russian arm требуется экипаж из трех человек. Это умелый водитель, способный держать машину в нужной для съемки позиции, сам оператор, управляющий камерой, и техник-инженер. Но оборудование с течением времени неизбежно совершенствуется, и сейчас "русскую руку" нередко устанавливают и на двухместные суперкары. Увешанный железом Lamborghini выглядит, конечно, странновато, но зато позволяет вести съемку на более высоких скоростях. А чем быстрее – тем эффектнее, верно?

Суперкар еще и, как правило, ниже, чем внедорожник и, соответственно, меньше лезет в кадр. А чтобы минимизировать блики, отражения и цветовые рефлексы, камеракары обычно красят в черный или темно-серый матовые цвета. А краны и прочие монтажные рамы для таких съемочных машин обычно делают из легкого, но прочного и жесткого карбона. Поэтому порой стоимость установленного на камерасуперкар оборудования сравнима с ценой самой машины. Но в США уже разработан целый ряд недорогих аналогов изобретения Кокуша, которые продаются как кит-комплекты и могут устанавливаться на любую машину.

Ну, и напоследок еще одна забавная деталь. "Русская рука" – на самом деле вовсе не "русская рука". Анатолий Кокуш изначально назвал свое изобретение "автороботом", а словечко russian arm прилепилось к нему уже в Голливуде: скрыть славянское происхождение изобретателю так и не удалось.

спасибо


Источник: Как снимают погони: что такое "русская рука"
Опубликовал:
Теги: Закон скорость история море автомобиль русский

Комментарии (3)

Сортировка: Рейтинг | Дата
Дмитрий Акимов 
Сейчас на Украине начнут возбухать по поводу происхождения изобретения и требовать изменить название девайса на "украинская рука"...
Андрей Кузнецов
Русские идут! спасайся, кто может!
Виктор Марченко 
"...В 1990 году он зарегистрирует в Украине свою компанию Filmotechnic и начнет поиск потенциальных клиентов чуть ли не по всей территории бывшего Союза"
Написать комментарий:
Напишите ответ :
Порталы «для взрослых» в погоне за трендами
Порталы «для взрослых» в погоне за трендами
1
Мужской журнал 13:01 03 июн 2018
Ошибочка вышла: досадные ляпы в истории русской живописи
Ошибочка вышла: досадные ляпы в истории русской живописи
106
Мужской журнал 05:01 23 авг 2018
Практические советы по квартирной шумоизоляции Практические советы по квартирной шумоизоляции
Русские красавицы Инстаграма у Михалыча.
Русские красавицы Инстаграма у Михалыча.
73
Мужской журнал 16:24 04 мар 2018
Не надо хамить незнакомцам, особенно, если они русские!
Не надо хамить незнакомцам, особенно, если они русские!
16
Ваши новости 13:01 15 фев 2018
Как снимали сцену, которая прославила Шэрон Стоун
Как снимали сцену, которая прославила Шэрон Стоун
3
Мужской журнал 16:01 12 мар 2018
М - мотивация: перуанская фанатка за каждый гол своей команды снимает топик
М - мотивация: перуанская фанатка за каждый гол своей команды снимает топик
4
Авто-Тема 12:31 21 июн 2018
Хомячки в погоне за модой.
Хомячки в погоне за модой.
4
Ваши новости 17:01 20 сен 2017
С чем только люди не позируют в погоне за оригинальностью..
С чем только люди не позируют в погоне за оригинальностью..
3
Мужской журнал 15:40 07 мар 2018
Русские варвары......
Русские варвары......
184
Ваши новости 17:01 15 май 2019
Теперь у русских развязаны руки
Теперь у русских развязаны руки
14
Ваши новости 04:01 24 окт 2018
Когда дали в руки камеру ( и отобрали руль)
Когда дали в руки камеру ( и отобрали руль)
3
Авто-Тема 19:54 25 янв 2019
Чужой с берегов Японии: рыба-монстр, которую местные считают деликатесом
Чужой с берегов Японии: рыба-монстр, которую местные считают деликатесом
0
Мужской журнал 08:01 Сегодня

Выберете причину обращения:

Выберите действие

Укажите ваш емейл:

Укажите емейл

Такого емейла у нас нет.

Проверьте ваш емейл:

Укажите емейл

Почему-то мы не можем найти ваши данные. Напишите, пожалуйста, в специальный раздел обратной связи: Не смогли найти емейл. Наш менеджер разберется в сложившейся ситуации.

Ваши данные удалены

Просим прощения за доставленные неудобства