После пандемии COVID-19 (2020) авторынок в Аргентине восстанавливался медленно: продано 355 793 автомобиля в 2021 году (+17,1%), 392 533 - в 2022 году (+6,5%) и 419 256 - в 2023 году (+6,8%). Но в 2024 году объем реализации новых машин упал на 7,9% из-за агрессивных мер по стабилизации экономики, принятых администрацией Милея, жёсткой бюджетной экономии, ужесточения денежно-кредитной политики и либерализации торговли, которые, хотя и заложили основу для восстановления экономики, временно снизили потребительский спрос.
Несмотря на то, что в 2024 году тенденция была в основном негативной, продажи автомобилей с начала 2025 года выросли на 60,8% - до 473 830 единиц, что стало самым высоким показателем в регионе Латинской Америки. В сентябре объем реализации составил 53 021 автомобиль (+28,9% по сравнению с прошлогодним результатом).
Отмена ряда пошлин на импорт была крайне выгодна для отрасли, привлекала иностранные марки и увеличивала объёмы импорта, хотя такой подход усиливает конкурентное давление на модели отечественного производства.
В марочном рейтинге лидером стала Toyota с долей 17,3% (+27,2%), за ней следуют Volkswagen с долей 16,6% (+63,0%) и Fiat с долей 13,3% (+74,8%).
Лучшая динамика продаж в ТОП-10 - у Chevrolet (+104,7%) и Jeep (+84,2%), худшая - у Nissan (+25,4%) и Toyota (+27,2%).
В модельном рейтинге Toyota Yaris стала самой продаваемой моделью, увеличив продажи на 67,1% по сравнению с прошлогодним результатом. На втором месте оказался Fiat Cronos, продажи которого выросли на 12,4%.
Уровень внедрения электромобилей в стране остаётся низким даже по сравнению с другими странами Латинской Америки - из-за ограниченной инфраструктуры для зарядки, высоких первоначальных затрат, скудного местного предложения и менее выгодных стимулов, чем в таких странах, как Бразилия или Колумбия.
После незначительного роста в 2015–2018 гг. продажи электромобилей оставались на достигнутом уровне до 2024 года, после чего они начали немного восстанавливаться благодаря налоговым льготам, освобождению от пошлин и растущему интересу к гибридам.
Сектор электромобилей в Аргентине расширяется. Несмотря на то, что он всё ещё ограничен, ожидается, что к сентябрю 2025 года его объемы вырастут в несколько десятков раз, что связано с автомобильным бумом. Среди факторов, способствующих этому росту — отмена импортных пошлин на недорогие электромобили и гибридные автомобили, а также общее восстановление автомобильного сектора.
Baic сообщил о значительном росте, заняв 1-е место в марочном рейтинге "электричек", за ним следуют Volvo и BMW. Местная марка электромобилей Coradir не смогла удержаться на плаву и потеряла 60,2%, опустившись на третье место.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com
Источник статьи:
Комментарии (0)