С декабря 2020 года по декабрь 2021 года с учетом стоимости дополнительного оборудования, входящего в большинстве случаев в список обязательного оснащения, легковые автомобили подорожали в среднем на 23%, а легкие коммерческие – на 28%. Такие данные приводят аналитики компании Газпромбанк Автолизинг, оказывающей услуги финансирования для физических, юридических лиц и предпринимателей. В компании прогнозируют дальнейший рост рекомендуемых и реальных цен на транспортные средства, а также удорожание заемных средств.
Газпромбанк Автолизинг проанализировал сложившийся «рынок продавца», когда к рекомендованным импортерами и производителями техники ценам в автосалонах добавляется стоимость дополнительных услуг и оборудования. По данным лизинговой компании, в подавляющем большинстве случаев ценники имеющихся в наличии или ожидающихся в поставке машин отличаются от рекомендованных на дополнительные 10-15%.
Чтобы продемонстрировать это, аналитики Газпромбанк Автолизинга взяли за основу рейтинг Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) самых востребованных в сегментах легковых и легких коммерческих автомобилей моделей. И привели для сравнения цены на по договорам купли-продажи, содержащихся в лизинговых сделках с клиентами Газпромбанк Автолизинга.
«Большинство производителей и импортеров техники не видят восстановления поставок раньше 2023 года. Это означает, что до конца года дефицит новых машин, а вместе с ним и рост цен, сохранятся. По нашим оценкам, он составит очередные 10-15%. С учетом нынешнего «рынка продавца» можно прибавить к этому прогнозу еще столько же. Коврики в салон и багажник, сетки для радиаторов и защита картера, газовые упоры для капота и улучшенная шумоизоляция – все это в списке самого распространенного дополнительного оборудования и услуг. За год они также прибавили в цене – примерно 20%», – комментирует Лилия Маркова, генеральный директор компании Газпромбанк Автолизинг.
В Газпромбанк Автолизинге рекомендуют не откладывать с покупкой нового автомобиля в этом году, обращая внимание и на продолжающийся рост ключевой ставки ЦБ – от нее напрямую зависит стоимость заемных средств в автокредитовании и лизинге. «В 1 квартале 2022 года ставка еще подрастет. С учетом того, что только с использованием кредитов – целевых и потребительских – сегодня реализуется около 60% легковых машин, можно сделать вывод: лучшего времени для обновления личных и корпоративных парков в этом году уже не будет», – резюмирует Лилия Маркова.
Динамика цен на легковые автомобили 2020/2021
Динамика цен на легкие коммерческие автомобили 2020/2021
Комментарии (0)