АВТОВАЗ был национальным достоянием и флагманом автопромышленности СССР. Как вы объясните то, что в СССР (данные на 1972г, первые машины сошли с конвейера в 1970г) при запуске на предприятии работало 80600 человек, но завод был не просто прибылен, а очень прибылен. Давал не только рублёвую прибыль, но и валютную. Навряд ли мы узнаем тогдашнюю норму прибыли, но себестоимость классики была в пределах 1000р, а продавалась?
Что сейчас?
Численность ПАО АВТОВАЗ 38125 человек (то есть сильно оптимизирована), но ВАЗ продолжает оставаться убыточным, хотя убыток и сокращается. А ведь контрольный пакет у французов. Ну какое-то разумное объяснение этому феномену вы дать можете? Ведь именно развитие автопромышленности и прямые иностранные инвестиции в неё ставятся в заслугу новой России.
Напомним также, что чистый убыток «АвтоВАЗа» за 9 месяцев с начала 2017 года составил 8,35 млрд рублей, что в 2,9 раза меньше убытка за аналогичный период прошлого года (24,49 млрд рублей). Выручка автоконцерна в январе—сентябре составила 161,6 млрд рублей.
При этом чистый убыток «АвтоВАЗа» за отчетный период составил 4,5 млрд рублей, сократившись в 7,5 раза в годовом выражении.
Ну как же так? Как такое возможно?
Я противник ВАЗа, не потому что Жигули такие убогие, нет. Я против ВАЗа только потому, что на нормальных иностранных производителей пошлины просто космические и простой народ через "не хочу" вынужден покупать эти ведра за конь цену! Да, сейчас тазодрочеры набегут с критикой, это ожидаемо. Сразу для них ответ: ребята, вы на нормальных машинах ездили когда нибудь? Я очень сомневаюсь, что при цене на тот же Polo\Rio\Solaris в два раза ниже, вы бы стали покупать ВАЗ, они в действительности стоят меньше, чем новая приора, но только у нас, из за гос. поддержки и хоть какой-то конкурентноспособности, на иномарки (любые, новые и б\у) взвинтили пошлины просто до небес.
Да, меня это действительно волнует, ибо почему я из-за какого то помоечного ВАЗа, вынужден покупать ту же тойоту\мицу\хендай\киа\мерседес\бмв\вольксваген — по завышенному ценнику? К примеру я покупаю новую короллу, но если бы не ваз, за эту цену можно было бы взять камри.
Можно было бы просто сказать, зачем эта дырка в лице АВТОВАЗА, снести нафиг завод, и дело с концом и это самое адекватное решение, но тут мешает и экономическое развитие, и политика и дележка бюджета людей в кремле. Да, их только это волнует, но меня еще волнуют люди, которые работают там. Ведь если не станет завода, то произойдет печальное, десятки тысяч ~ 50 000 людей в одночасье лишатся работы. Это действительно катастрофа, но если завод убыточен, зачем он нужен? АВТОВАЗ не может составить конкуренцию импортным производителям. Правильно, зачем нам брать оборотом, мы лучше лоха подождем — это видимо их девиз.
Так мало того, за счет вливаний денег из бюджета страны в АВТОВАЗ, на кого повесят это всё? Правильно, на нас с вами, в виде налогов, пошлин и прочего.
Комментарии (0)